雷诺今年在其最重要的两个汽车系列中引入了混合动力技术，包括Clio E-Tech Hybrid和Captur E-Tech Plug-in Hybrid。这两款车都将在1月中旬的2020年布鲁塞尔车展上展出，并将在今年晚些时候与梅甘娜E-Tech插电式混合动力车一起加入。
小于100克/公里
O Clio E-Tech没有插电功能，而是在现有的内燃机上加电，以节省燃油。雷诺没有具体说明，但据说混合动力装置比“dCi 115发动机”多不超过10kg。这可以被解释为意味着E-Tech是柴油电动混合动力车，但我们怀疑它是汽油电动设备。无论哪种方式，由于扭矩的增加，都可以在6.9秒内达到80-120km/h的速度。虽然它只有1.2kWh，230V的小电池，但雷诺声称Clio E-Tech可以在80%的电力下在城市驾驶中运行，并在60%的时间内以60km/h的速度行驶。与城市行驶中的内燃机相比，它还将节省高达40%的燃油，而WLTP循环中的二氧化碳排放量低于100g/km。
通过雷诺后保险杠和车身周围“E-Tech”标志的不同设计，半电动Clio脱颖而出。一个“混合蓝”包也可用，处理外部和内部的几个引人注目的细节。在内部，E-Tech有一个7英寸的TFT集群和一个最大9.3英寸的信息娱乐屏幕。仪表板上的各种显示器可以监控电池电量和电机使用时的情况。例如，当安装带有“E-Tech”字样的档位旋钮和EV按钮而不是启停项目时。
拍摄：EV行驶50公里
Captur E-Tech是一款插电式混合动力汽车，因此它的电池更大(9.8千瓦时，400伏)，仅用电就可以行驶50公里。在EV模式下，限速135 km/h，还有很多其他驾驶设置，驾驶者可以根据需要管理电池储备或接入动力传动系统的所有混合动力。188mpg(1.5升/100 km)和34g/km二氧化碳的数字正在讨论中。此外，E-Tech插电式混合动力汽车在这种情况下将获得特定的徽章，充电挡板位于车辆右侧。加油口在左边。
当我们得到它们时，我们将为您提供电动雷诺这两个部件的更多细节。
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