如果您觉得F-150 FX4太软而猛禽太激进，那么福特有解决方案。它被称为F-150 Tremor，它刚刚以增强的外观和机械性能亮相，使您在人迹罕至的地方有宾至如归的感觉。
在造型前部，卡车拥有独特的格栅，带有涂黑的椭圆形徽章和标志性的橙色装饰，还可以在两个保护钩，前后挡泥板和“ Tremor”后挡板标志上找到。
受到猛禽启发的踏板接近车身，双排气管和18英寸磨砂轮毂安装在33英寸General Grabber全地形轮胎中，在外部进行了改进。
在机舱中，用户会发现独特的座椅饰件，带有特殊的缝线，以及与外部相同的Active Orange配饰，以及中控台，仪表板和门卡的更新材料和饰面，仅此而已。在其他地方，新型F-150 Tremor具有常规设备，包括安装在高架控制台中的六位置辅助电源开关组，可用于越野绞盘和空气压缩机。整个范围内都有几种照明选择。
F-150 Tremor采用与常规变体相同的高强度钢制框架和铝合金车身，采用SuperCrew车身样式，配备5.5英尺长的箱子和3.5升EcoBoost V6发动机，与10速配合自动变速箱和标准四轮驱动。它具有标准，中级和高级设备级别，并且所有版本均具有改进的悬架硬件，从而提高了越野能力。
根据福特的说法，前后弹簧已经过重新调整，以增加离地间隙和抓地力。前轮毂转向节和上控制臂也进行了修改，而前单管减震器和后双管减震器则设置为在低速时具有更软的阻尼，并具有附加的阻尼和控制功能，可实现更硬的越野。
F-150震颤的进近角和离去角分别为27.6和24.3度，突破角度为21.2度，前悬架行程为1英寸，后悬架行程为1.5英寸。
标准的锁止后差速器和前差速器可以升级为整个阵容中的Torsen限滑前轮。Tremor系列获得了按需扭矩分动箱，类似于F-150 Raptor中的那种。该模型的拖曳额定值高达10,900磅(4,944千克)，最大有效载荷为1,885磅(855千克)。
除了“正常”，“运动”，“牵引/拖拉”，“环保”，“滑行”和“深雪/沙地”和“拉德/泥土”模式外，“震颤”还具有“抓岩石”驾驶模式。借助可选的360度摄像头套件，越野单踏板驾驶和越野控制，其在崎like的地形上行驶变得更加容易，其工作原理类似于越野行驶中的巡航控制。
福特将于明年夏天正式推出新型F-150 Tremor。
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