本质上，这是现代的 丰田普锐斯(Prius)掀背式家庭掀背车的轻度改头换面的版本，可通过标准混合动力或插电式混合动力形式进行测试，此处已进行了测试，升级的全电动汽车指日可待。在这种情况下，“改头换面”一词比正常情况更准确，因为大多数更改都是装饰性的。
还有一个经过全面改造的信息娱乐系统，具有额外的连接服务以及增强的驾驶员辅助功能，但就动力总成而言，它和以前一样多，因此您可以获得相同的插入式汽油机电装置。
那么，有什么新消息?好吧，看一眼Ioniq，您可能会很难发现任何更改，但是仔细观察，您会注意到许多值得进行的调整。车头的前保险杠设计经过修改，带有醒目的LED行驶灯，而精致的前照灯也获得了完整的LED处理。介于两者之间的是更具特色的格栅，并具有3D钻石效果效果。后面的更新更贴切，尾灯稍有变化，保险杠和挂布的装饰也略有变化。
在其中，设计师可以自由控制，全新的仪表板布局包括刷新的信息娱乐设置。当对机舱进行翻新时，“光滑”和“触敏”似乎是惯用语，因为仪表板现在由用于10.3英寸多媒体系统以及加热和通风控制装置的大型触敏面板控制。
在其他地方，有一个新的7.0英寸数字仪表盘，其顶部是整洁的“浮动”双顶钟，此外还添加了诸如环境照明这样的“高级”细腻物品-尽管在这种情况下，它仅限于乘客面前的仪表板并在中央控制台的底部。质量上也有了真正的提升，新的柔软触感塑料覆盖了仪表板和车门的顶部。坚硬和划痕的东西仍然保持较低的位置，但是您所看到和触摸的大多数东西都已步入高端市场。
与以前一样，将104bhp的1.6升汽油发动机与59bhp的电动机配合使用，以提供139bhp的整体系统输出和195lb ft的相对健康的扭矩，同时通过六速双离合器将驱动装置驱动至前轮自动变速箱。还带有59kW锂离子聚合物电池，该电池充满电后可以在零排放电模式下携带Ioniq约32英里。
它像什么?
驾驶经验与以前非常相似。这意味着，如果选择稍微有些呆板，这是一种有效的方法。在EV模式下，Ioniq平稳而安静地关闭，但其电动机只有59bhp的功率，因此性能令人满意，而不是令人兴奋。这对于在城镇中徘徊或进行稳态巡航是很好的选择，但是当您需要扭动一下时，就必须使用汽油发动机。即使那样，加速还是相当悠闲的，懒散的击倒并没有帮助。松开油门，等待变速箱和发动机醒来，再次暂停，然后离开。另一个缺点是，汽油发动机在扩展时听起来很粗糙且嘈杂，这意味着只建议对红线进行短暂的出动。运动模式会加速油门并增加紧急度，但在这样的汽车中确实感觉不合适。
自动变速箱无法为整个体验提供帮助，自动变速箱可以将其拖动到轻型油门上，并且在低速行驶时常常会站不稳，导致摇晃，离合器啮合时间不佳，因为它难以操纵内燃机和发动机。电动马达。从好的方面来说，您可以使用方向盘上安装的换档拨片来选择三种再生制动模式中的一种，其中最高的制动模式几乎可以为单踏板驾驶提供足够的减速-这是一件好事，因为现代汽车尚未完全掌握再生制动和摩擦制动之间的平稳过渡。
与大多数混合动力车一样，驾驶满意度来自于学习以充分利用动力总成的效率潜力。它不会使您心跳加速，但是使油门顺滑以最大程度地利用电能并更好地预料避免制动的道路会变得很吸引人。并非如此令人兴奋，但肯定会转移。
尽管它的电池很大，但现代汽车将秤重达1495公斤，这并不令人吃惊。更好的是，Ioniq中的单元格设置得很低，这意味着它处理得异常出奇。永远不会让您抓紧它的钥匙，但是静音转向是准确而又快速的，几乎没有滚动，并且汽车紧紧抓住。身体控制也很好，即使相当大的颠簸也无法使Ioniq镇定下来。
对于这种相当巧妙的转弯显示器，要折衷考虑的是骑行，即使在相对适度的205/55 R16橡胶上，也踩到了可以接受的坚固程度的错误方面。在光滑的表面上，它可以安静，舒适地行驶，但在保养不善的次要道路和伤痕累累的城市街道上，它的腿脚僵硬，拥挤，超出您的预期。
先进的驾驶辅助系统得到了增强，自适应巡航控制系统现在具有停止和行驶功能，并且车道保持辅助系统可以精确地控制转向。它的工作原理足够有效，但是来自计算机的输入非常生涩，给人的感觉是汽车在白线上设置了一个看不见的防弹衣。
更令人振奋的是内部的改进，尤其是信息娱乐系统。全新的10.3英寸屏幕在清晰度和用户友好性方面进行了巨大改进，屏幕响应速度更快，并且可轻松自定义拖放操作。它还配备了该公司新的Blue Link连接服务，使您可以通过智能手机监控和充电汽车，并提供大量的实时服务，例如停车和交通。作为一项额外的奖励，在线附加功能可能会免费包含长达五年的时间-尽管现代汽车尚未证实这一点。
在其他地方，质量的提升是真正的好处，而新的数字仪表板则具有清晰清晰的显示。内部也相对通风和宽敞，而靴子大小适中且形状良好。作为实用且可用的家用车，Ioniq非常适合。
我应该买一个吗?
这是一台美观，功能强大且设备齐全的机器，即Ioniq插电式混合动力车。加上具有一流竞争力的电动范围，宽敞且造型时尚的机舱以及信息娱乐系统，该系统不再落后于其他产品。
然而，尽管动力总成足够灵巧，但是动力总成仍然感觉不如丰田普锐斯插件中所用的动力总成;机灵的变速箱和引人注目的内燃机是这里最糟糕的罪犯。
在丰田仍然深浅Ioniq动态，但如果现代不收取远远超过它要求当前版本的£28395，该Ioniq的问题是很容易被忽视，以换取近4000£保存它提供超过其竞争对手。
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