保时捷还没有确定下一代718开曼和Boxster是否会全电。今年4月,保时捷老板OliverBlume博士告诉汽车,"我们现在有718个正在运行的原型,正在构建一个混合原型。如果你看下一代的那些汽车,虽然它并不清楚它是插电式混合动力还是混合动力。"
9月,Porsche董事会成员LUTZMeschke告诉自动Express,工程师在12个月的最终决定之前正在测试"电池概念"和"体样式"。《汽车杂志》上的一份新报告肯定了这一决定的时间线,但声称有关于718Duo能交付什么的流言蜚语。原动机是两个马达,在组合输出和后轮或全轮驱动中提供400马力。
与今天的版本相比,该产品将在365马力的开曼GTS型号之上放置一个电动718开曼岛,该机型由2.5升涡轮增压四缸驱动,低于由4.0升大气平板驱动的414马力开曼GT4装饰。
当我们等待关于进入电气大道的决定时,共识是,在2023年之前,保时捷将推出混合版本,届时电力718s将是到期的。在718个双胞胎中,正在对新911中的平-6开发的轻度混合动力和插入式混合动力传动系进行了评估。如果保时捷确实推出了带有电辅助功能的入门级跑车的中间版本,那么保时捷将与MacanCrossover的路线图紧密相连。在2023年,新一代小型SUV将推出电池电动动力传动系,但保时捷将在几年前销售冰动力式动力传动系,以便缓和过渡。
如果以及当电气718开曼和Boxster做了演示时,期望他们与奥迪TT的继承者分享他们的平台和传动系技术,并将LamborhiniURraco的潜在再生作为电气GT。预计Porsche将利用其15.5%的RIMAC中的股份以帮助EVMACAN和718。
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