加利福尼亚州旧金山美国地方法院提交的和解文件显示，保时捷已同意以8000万美元的集体诉讼和解。文件显示，保时捷伪造了500,000辆汽车的燃油经济性数据。和解中列出的车型数量惊人，涵盖了该品牌的整个汽油动力阵容，包括保时捷911。
该诉讼的受益人包括现任和前任保时捷车主。如果您最近租用了PCar，您也可能有权获得赔偿。受影响的车型范围从2005年到2020年车型年的车辆。保时捷就这起诉讼发表声明，称其同意和解并非认罪。
该诉讼称，保时捷在其Sport+驾驶模式下操纵了车辆的测试结果，使受影响的车型看起来像是通过了排放测试。相反，据称他们排放的污染物比合法的要多。此外，这些车辆在Sport+中的燃油经济性比保时捷所说的更差。
为此，该诉讼声称保时捷在排放测试之前对其汽车的软件和硬件进行了更改，就像大众汽车在几年前的大规模柴油门丑闻中所做的那样。根据提交的和解协议规定的条款，受影响的人可以根据他们的车辆规格和装饰水平收取现金。
一旦诉讼得到解决并获得法官批准，将支付高达1,109.66美元的款项。但是，该金额并不能保证所有涉及的原告。付款将根据声称的燃油经济性与实际燃油经济性的差异进行计算。15%的“商誉付款”和3.97美元/加仑的汽油费率也将计入总付款。
如果上述情况确实适用于原告，那么他们的付款金额将如何确定，因为这需要更改汽车的Monroney标签。但是，如果受影响的汽车不符合这些条件，保时捷将支付200美元的固定费用。
从本质上讲，这意味着特定汽车的燃油经济性越差，支付的费用就越高。例如，保时捷911Turbo或保时捷CayenneTurbo车主将获得比Panamera混合动力车车主更高的付款金额。
如果保时捷将在和解中分配的大约8000万美元中剩下任何资金，它就无法保留这笔钱。相反，保时捷可能会将剩余部分捐赠给它认为合适的任何环境救济工作，包括温室气体排放额度。
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