经过更新的2017年三菱欧蓝德PHEV拥有经过修改的设计，新技术，增强的改进和更多的快速充电灵活性。
PHEV车型采用了2017年款欧蓝德车型的风格变化，通过三菱的“ Dynamic Shield”前格栅，新的前后保险杠和重新设计的前槛板对前后仪表板进行了修改。
三菱保留了标准模型的内部设计和驾驶室尺寸，他说欧蓝德PHEV是从头开始开发的，是由内燃机或混合动力技术驱动的，因此在包装，实用性或行驶动力方面都没有妥协。
该欧蓝德PHEV有两种规格档次，LS和超越，都配备了新的功能，如三菱公司的智能手机链接显示音频与苹果CarPlay和Android自动整合和数字广播(DAB +)，电动折叠和电加热外后视镜，LED大灯自动调平和具有自动保持功能的电子控制驻车制动器。另一个新功能是DC快速充电插座，能够在约25分钟内将电池充电至80%的容量。
超越范围内的标准装备包括的新安全功能包括：自适应巡航控制，具有人体探测功能的前向碰撞缓解，多面监控器，自动远光灯，车道偏离警告，盲点监控器，车道变更辅助，后方交叉交通警报，以及超声波误加速缓解系统。
三菱在2017年为所有车型引入了新的EV优先模式。新的EV开关位于4WD按钮下方，一旦激活，只要电池中电量充足，驾驶员就可以在不启动发动机的情况下以EV模式操作车辆。
电子驻车制动器的自动保持按钮功能被激活后，将车辆保持在行驶状态或与手刹一样的倾斜状态，允许驾驶员释放脚刹。
更新后的内饰的亮点包括重新设计的方向盘，新的口音装饰，改进的座椅舒适性以及高级饰面和材料，使机舱更具“精致”的感觉。
在其他地方，对噪音水平，行驶，操纵和油门响应进行了改进。通过提高车身的结构刚度，改进的悬架设计，新的电动助力转向校准以及降低整个SUV的噪音，振动和粗糙度(NVH)，骑乘质量和舒适性得到了提高。
2017款欧蓝德PHEV保留了改款前车型的混合动力传动系统。它由前后双60kW电动机，12kWh锂离子驱动电池，70kW输出发电机，轻型前驱动桥总成和87kW / 186Nm 2.0升四缸MIVEC汽油发动机组成，可在电池运行时显着扩展PHEV的行驶范围精力不足。
据说纯电动汽车的续航里程又增加了4公里，至最大54公里，而整体燃油经济性从联合循环的1.9L / 100km降低至1.7L / 100km。
三菱汽车澳大利亚公司市场执行董事托尼·普林西比说，新的欧蓝德PHEV建立在该市场的成功典范上。
Principe先生说：“欧蓝德PHEV现在更加时尚，精致，并增加了DC快速充电插座，可在约25分钟内将电池充电至80%容量，从而提高了实用性。”
“当然，如果车主找不到充电站，他们就不必更改计划，因为Outlander PHEV不受充电基础设施可用性的限制。”
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