近年来，几家汽车制造商通过股票IPO(首次公开募股)上市，以筹集现金并创造价值。最近的一些例子包括电动卡车公司Rivian和电动豪华汽车制造商Polestar。
这些首次公开募股的成功参差不齐，但根据彭博社最近的一份报告，保时捷希望其首次公开募股能够超出预期。
据报道，保时捷首次公开募股的估值为1100亿美元，此前该公司的IPO估值已达到850亿美元左右。虽然低于最高预测，但这仍将是欧洲汽车公司有史以来最大的上市之一。法拉利在2015年首次公开募股时的估值仅为98亿美元左右，而瑞典汽车制造商沃尔沃的估值约为180亿美元。
保时捷的首次公开募股尚未正式宣布，因为它仍需要监事会的批准。9月初可能会在德国法兰克福发布公告。早些时候的报道称，由于乌克兰的冲突和大众汽车集团投资者的潜在疑虑，IPO被推迟。然而，根据最新信息，这些问题已经得到解决，保时捷将继续其公开计划。
熟悉该交易的消息人士(要求保持匿名)告诉彭博社，保时捷收到的预购股票数量超过了现有的数量，这家德国制造商希望估值在600亿至850亿欧元(60至850亿美元)之间美元)。
一些知名投资者包括TRowePriceGroup和卡塔尔投资局。还有一些感兴趣的亿万富翁，例如迪特里希·马特施茨(DietrichMateschitz)(红牛创始人)和伯纳德·阿尔诺(LVMH董事长)。
保时捷首次公开募股的投资者将被出售没有投票权的股票。与此同时，据报道，保时捷和皮耶希家族将获得特别股息，这将使他们能够拥有保时捷的少数股权。这意味着他们将拥有不到50%的整体股票，但可以推翻多数投票做出的决定。
首次公开募股将由保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆(OliverBlume)领导，他最近取代赫伯特·迪斯(HerbertDiess)担任大众汽车的首席执行官。Blume于1994年加入大众集团，曾担任该公司多个品牌的管理职务。
保时捷希望通过此次IPO带来巨额投资，帮助公司推动电气化。如果这与Rivian的IPO一样顺利，我们认为投资者最终会感到高兴。该公司已经通过成功的跑车带来了巨额收入，例如新发布的保时捷911GT3RS。尽管如此，首次公开募股可能会为扩大和开发新产品带来有益的现金注入。
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