导读 BMW 3系一直是该领域的参考，几乎是愉悦的驾驶体验的代名词。目前市场上可用的模型可以追溯到本世纪初，并且开始显示出一些皱纹。当然，它
BMW 3系一直是该领域的参考，几乎是愉悦的驾驶体验的代名词。目前市场上可用的模型可以追溯到本世纪初，并且开始显示出一些皱纹。当然，它在竞争中遥遥领先，即使在今天，它的评分仍然比大多数人更高。但是时钟在滴答滴答……
滴答声越来越响，因为今天的比赛更加丰富并且提供更多的东西。实际上，3系列已经不再是入门级奢侈品类别中的唯一参考。也许更糟的是，它在可靠性方面的记录没有像最近几年那样以其主要竞争对手的速度发展。
宝马正在努力解决所有这些问题，其任务之一是使新的3系再次成为细分市场的参考。我们已经在本周了解到更多细节的模型将减轻约121磅的重量，并提供比当前版本更大的功率。
简而言之，宝马将以其旗舰车重回制图阶段。新的3系列在内部被称为G20，几乎与它所取代的型号不共享任何组件，并且将在支持5系列的同一模块化平台上构建。工程师还被要求创造完美的平衡，显然他们已经成功了：前/后重量分布为50/50。
在机械方面，宝马承诺未来的3系将配备其历史上最具动力和能力的4缸。目前还没有任何数据透露出来，但据推测功率将增加5%。
新发动机将与ZF 8速自动变速器配合使用。
关于驾驶体验，驾驶动力学部门负责人彼得·朗根(Peter Langen)向设计团队发出的订单很明确：专注于提供高度参与的驾驶体验。为了达到这一目标，汽车采取了宽阔的姿态以提高稳定性以及新的制动，转向和悬架组件。宝马表示，至于可用的M Sport套件的悬挂元件，它们将比以往更具活力。
宝马3系应该在未来几个月内正式亮相，并将在2020年下半年的某个时间以2020款车型在经销商处上市。
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