尽管这是汽车行业最保守的秘密之一，但奥迪仍然花时间正式宣布将在2026年进入F1(快点，保时捷——我们都知道你也在路上)。然而，该公告仍然有点神秘。奥迪仅宣布将作为动力单元(PU)供应商进入这项运动，并将在年底前宣布其底盘合作伙伴。新的2026PU法规使得进入F1的价格比以往任何时候都更实惠，为像奥迪这样的制造商提供了通过赛车运动营销和增强RSe-tronGT等汽车的机会。
大约五个小时后，阿尔法罗密欧宣布与索伯赛车运动的合作关系将在2023F1赛季结束后结束。
对于那些不熟悉当前阿尔法罗密欧F1车队设置的人，请允许我们提供一个精简版。阿尔法罗密欧F1车队Orlen在技术上是老索伯车队，但拥有阿尔法罗密欧的制服。索伯和阿尔法罗密欧签订了技术和商业合作协议，这基本上意味着阿尔法付费成为冠名赞助商，因此可以将其名称和品牌放在汽车上。索伯提供其他一切，包括专业知识和管理结构。
阿尔法罗密欧车队本赛季的表现尤为出色，这家品牌表示，这也是其选择与索伯续约2023年的主要原因。此后，阿尔法将离开赛车运动的巅峰。
“由于该品牌的经济和产业转机将在2022年实现，阿尔法罗密欧现在将评估摆在桌面上的众多机会，并决定哪一个是维持品牌长期战略和定位的最佳机会，”阿尔法在一份声明中说。在非营销方面，这意味着F1没有帮助它销售GiuliaQuadrifoglio，因此它将开始制造电动汽车。
这为奥迪敞开了大门，支持了最合乎逻辑的谣言。首先，一些背景。奥迪过去与多个品牌有联系，包括迈凯轮、阿斯顿马丁和索伯。
阿尔法罗密欧F1车队Orlen/Facebook
最早的传言要追溯到2021年11月。新闻报道浮出水面，迈凯轮已被出售给奥迪，但这个英国品牌很快介入并证实事实并非如此。在阿斯顿马丁传闻出现之前，奥迪和迈凯轮的联系一直没有消失。5月初，阿斯顿·马丁董事长劳伦斯·斯特罗尔证实，奥迪已与他的公司接洽。在那之后，无线电静默了。
索伯的传闻可以追溯到7月初，声称奥迪将分阶段接管索伯，从2023年25%的份额开始，到2026年最终达到75%。奥迪和阿尔法发布新闻稿的时间太巧合了，不容忽视.伙计们，这看起来会发生。
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