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梅赛德斯-奔驰在生产道路上最安全的乘用车方面已经树立了声誉，但它们仍会不时遭到安全召回 -尤其是在其车辆中安装的所有这些高级安全系统中。
举个例子：这家德国汽车制造商最近召回了三辆车，其中最大的一次是召回旗舰S-Class。配备有主动转向辅助系统的车辆具有“不用手检测”功能，如果驾驶员的手离开方向盘的时间过长，该功能应该可以将控制权交还给驾驶员。
该功能可能无法正常运行，因此，梅赛德斯(Mercedes)召回了数千辆汽车来更新转向控制软件。该汽车制造商最初发布了召回5,754辆汽车的召回书，所有这些都是从2018车型年开始的。但这是自发行以来的又一次，将范围扩大到6,200，包括2019型号。此次召回涉及S450，S560和S63规格的轿车，双门轿跑车和敞篷车，包括迈巴赫和AMG模型。
那是三个中最大的一个。其他两个会影响一些AMG GLC63跨界车，以及少数C级轿车，双门跑车和敞篷车-所有这些都是2019年的车型。
在779个获得Nurburgring性能的跨界车中(包括标准和“ coupe”车身样式)，在发生事故时前排乘客安全气囊可能无法正确展开。
在C级召回地址，其可以防止停车制动器脱离接合，而电子稳定程序是在毛刺。由于这可能会促使驾驶员关闭ESP，因此梅赛德斯(Mercedes)召回了675例C300和AMG C43的示例，这些示例在美国提供的所有三种车身样式中。与S级召回一样，这最后两个必须简单地刷新相关软件。
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