导读 充分利用对电动汽车电池不断增长的需求的竞赛已经真正开始了。
尽管特斯拉的大型35兆瓦时Gigafactory起步较早，但一家德国公司已经宣布了自
充分利用对电动汽车电池不断增长的需求的竞赛已经真正开始了。
尽管特斯拉的大型35兆瓦时Gigafactory起步较早，但一家德国公司已经宣布了自己的电池厂计划，以与特斯拉的运营相抗衡。
一家名为Terra E的财团计划在下个月最终确定一个34吉瓦时的电池工厂的选址，并将于2019年破土动工。该工厂的大多数候选选址都在德国，尽管邻国并未离开德国。首席执行官Holger Gritzka的桌子。
“我们必须在工艺技术上优于竞争对手，这是我们不断前进的一步，”格里茨卡在最近的一次采访中告诉彭博社。
韩国的LG Chem和三星目前主导着电池生产，但特斯拉有望在内华达州的Gigafactory满负荷生产后成为第二大电池制造商。对特斯拉工厂的投资总额将达到50亿美元，尽管其中很大一部分将来自特斯拉电池合作伙伴松下。
德国汽车制造商大众汽车(Volkswagen)计划在未来几年内实现其汽车产品的电气化。该汽车制造商表示，目前的电池产量根本无法满足未来电动汽车产量的要求。其他汽车制造商，尤其是德国的汽车制造商，也纷纷加入潮流。泰拉E公司的电池工厂的消息如下戴姆勒的建设上开始一个第二电池工厂。该工厂将为公司的汽车品牌以及新能源存储业务组装锂离子电池。
随着电池在储能和车辆应用中越来越普遍，产量的增加将使电池产量从目前的103吉瓦时的水平翻一番，到2021年达到278吉瓦时。
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