随着《降低通货膨胀法案》的通过，将有更少的电动汽车有资格获得7,500美元的联邦税收抵免。这是因为该法案的最终版本包括一个条款，即车辆需要在北美组装。这立即排除了起亚EV6和现代Ioniq5等韩国制造的电动汽车。但可能不会持续很长时间。
现代汽车集团宣布投资55.4亿美元在乔治亚州建造一家新工厂，该工厂将组装其新的电动汽车并生产电池。该汽车制造商最初计划在2023年初破土动工，目标是到2025年使工厂上线，但据路透社报道，这些计划可能会被推高以帮助收回这些宝贵的税收抵免。
韩联社援引一位匿名消息人士的话说，现代正在考虑在今年晚些时候破土动工，以便可以在2024年提前一年开始生产。我们已经联系了我们的联系人，但这一传言仍未得到现代的证实。佐治亚州的新工厂投产后，第一年的年产能应该达到30万辆，不过目前尚不清楚现代汽车将在那里生产哪些汽车。
我们预计现代汽车会将其备受好评的Ioniq5的生产转移到乔治亚州，以更好地帮助其与仍获得税收抵免的福特MustangMach-E竞争。即将面世的现代Ioniq7大型SUV也可能在那里建造。
这家韩国汽车制造商还宣布斥资3亿美元升级其现有的阿拉巴马工厂，以组装SantaFeHybrid(也可能是插电式混合动力车)和即将推出的GenesisElectrifiedGV70。现代汽车是受《通货膨胀抑制法》打击最严重的汽车制造商之一，并且一直在反对新法律。
“现代汽车最近宣布在美国投资100亿美元，包括在阿拉巴马州和乔治亚州的电动汽车制造。我们感到失望的是，目前的立法严重限制了美国人对电动汽车的使用和选择，并可能大大减缓该市场向可持续移动性的过渡，”该公司表示在公开声明中。“现代和Genesis全力支持我们的经销商，帮助消费者通过适当的流程和购买协议获得当前可用的税收抵免。”
“国际汽车制造商正在美国大力投资以促进电动汽车(EV)的生产——既要满足消费者的需求，又要满足我们共同的气候目标。汽车制造商需要时间来转变供应链并满足参议院的采购要求-通过了《通货膨胀减少法案》，”AutosDriveAmerica总裁兼首席执行官JenniferSafavian解释说。
“令人失望的是，随着北美地区供应链的发展，清洁车辆信贷没有认识到与我们的盟友合作的必要性。直截了当的消费者激励信贷是实现向更清洁未来过渡的最佳工具，但《降低通货膨胀法案》实际上将消费者抛在了身后，”萨法维安补充道。
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