在X-Bow的第一个版本上市14年后，KTM正在努力生产基于X-BowGTX轨道车的公路合法超级跑车GT-XR。后者于2020年作为基于X-BowGT4赛车的赛道专用特别版推出。这个价值270,000美元的轨道玩具没有特别针对任何公式进行认证。它纯粹是为了让您可以发布疯狂的圈数而建造的，现在KTM正准备在公共道路上释放它。
道路法律模型的第一张预告图最近在网上找到了方式，现在我们有了迄今为止最好的汽车在纽伯格林赛道上的镜头。
正如您所听到的，道路合法版本也由奥迪采购的涡轮增压五缸发动机提供动力。您可以听到涡轮增压五缸发动机的另类嚎叫声，听起来很棒。想象一下在拐角处滑行，给StigBlomqvist留下最好的印象。X-BowGT-XR很容易成为我们在现代听到的最接近B组拉力赛车的东西。
在经过认证的GT4赛车中，涡轮增压五缸可产生600马力和531磅-英尺的扭矩。对于赛道特别版，KTM将功率降低到530hp和479lb-ft。为什么?控制一辆没有电子保姆的600马力中置发动机轻型汽车需要一套独特的技能。大多数人都喜欢相信自己是拥有必要技能的10%的一部分，直到他们发现自己的天赋包并意识到它是空的。
我们预计GT-XR的功率输出与GTX相同，因为它具有令人印象深刻的功率重量比。凭借较低输出的发动机，重达2,310磅的GTX的功率输出与2023BMWM4CSL大致相同，但它的重量仅比Miata轻30磅。
如果您想知道，这款特殊的发动机在奥迪RS3中可产生401马力，在TTRS中可产生394匹马。为了从发动机中获得更多动力，KTM联系了著名的奥迪专家ABT。
传动系统的其余部分可能会被保留。这包括一个七速顺序变速器，它只向后轮提供动力。传统的手册会更好吗?好吧，KTM的目标是使其道路合法，而不是舒适。
然而，这在美国是合法的吗?像北极星弹弓这样的三轮车不受安全立法的约束。尽管如此，KTM的四轮状态意味着它必须通过碰撞测试并拥有基本的安全系统，如后视摄像头、牵引力和稳定性控制、安全气囊和ABS制动器。
虽然以前的KTM产品，包括最初的X-Bow，在世界其他地区是合法的，但美国客户从未被允许在赛道以外的任何地方使用它们。如果您要导入KTM用于赛道，为什么不坚持使用GTX?
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