导读
随着全电动竞争对手的涌现——包括保时捷这样的老牌Taycan和Rivian这样的全新玩家——特斯拉不再拥有一切。它所拥有的是其广泛的超级充电
随着全电动竞争对手的涌现——包括保时捷这样的老牌Taycan和Rivian这样的全新玩家——特斯拉不再拥有一切。它所拥有的是其广泛的超级充电站网络，这在EV世界中是无与伦比的，现在它有了一个新的里程碑：根据Electrek的一份报告，该网络已经发展到全球15，000个充电器。
尽管这家电动汽车制造商未能实现到2018年底安装18，000台增压器的目标，但对于焦虑范围的车主来说，最新的里程碑仍然是该品牌的主要优势之一。
特斯拉如何获得1.5万台增压器？好了，影响其新一代技术(增压器V3)的延迟似乎已经结束，这使得该品牌可以在今年下半年再部署2000个增压器齿轮。亚利桑那州的28层大型车站将连接洛杉矶和凤凰城，有助于网络的快速扩展。
考虑到其大多数充电站的停车位不足20个，新充电站的容量几乎是现有八速V2站的两倍，后者已行驶了372英里。它进一步巩固了北美作为最大增压器网络市场的地位。
欧洲紧随其后，成为制造商最大的增压器网络，其次是亚太地区。同样在美国以外，跨加拿大高速公路网将立即启动，并将于2018年开始建设。通过升级后的V3技术，由于250 kW的充电速率，缩短了充电时间。在这个速度下，特斯拉Model 3 Long Range可以在短短五分钟内恢复高达75英里的充电。
随着特斯拉的超级充电站网络现在扩展到全球1700多个地点，并希望解决V3的问题，未来几个月可能会看到更快的扩展。
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