2017年的法兰克福车展甚至还没有开始，而我们已经很好地知道了今年在法兰克福展览公司的盛事将要归功于奥迪。会见Aicon(发音为“ icon”)和Elaine，这对全电动自动驾驶汽车预告了汽车行业的自动驾驶绿色未来。
让我们从Aicon(最先进的技术)开始。它是纯设计研究和技术演示者，具有5级完全自治能力-这是您可以午睡的无人驾驶汽车，并且没有方向盘，踏板或按钮。只是一个破折号。据奥迪称，它“展示了明天的世界”，尽管如此先进的自动驾驶汽车如何操作的实际细节令人沮丧地匮乏。
我们所知道的是，Aicon采用了与其他完全无人驾驶的汽车一样的休息室式客舱。有一对独立的椅子和两个人的长凳，有效地使Aicon变成了两个加两个。前排座椅最多可旋转15度，以方便进出或与其他乘客聊天。得益于地毯覆盖的平台，第二排乘客可以将其用作搁脚板，乘客还可以前后调整座椅近20英寸。对于当今汽车中常见的导轨，这是一种优雅的，具有未来派意义的解决方案。它也将是一个宽敞的小屋。Aicon的轴距为11.4英尺，比新A8的轴距更长。
Aicon的乘客控制通过触摸控制的导轨进行处理，该导轨环绕在机舱的前部，从不存在的B柱到不存在的B柱。奥迪有望实现触觉反馈以及语音和面部识别。听起来挺高级的。
同样好的是全电动动力总成。奥迪声称爱康拥有四个电动机，可实现真正的全轮驱动，348马力，405磅-英尺的扭矩，一次充电后最大续航里程将近500英里。有一个800伏特的充电系统，可以在30分钟内将电池充满80%的电量，而动力总成将使Aicon可以在未来的高速公路上以81英里/小时的稳定速度愉快地行驶。
伊莱恩更容易实现
如果这一切听起来简直太荒谬了，那么Aicon的同伴概念Elaine就会更加现实。奥迪向汽车管理局证实，它计划在2019年将这款车的版本推向市场，可能是2020年的车型。
“这辆车不会来美国，但是会非常类似。你可以看到它的形状，我们已经与A7溜背式和其他人喜欢，所以我期望是这样的会来，很快，”美国公司总裁兼首席执行官斯科特·基奥的奥迪告诉电机管理局在大众汽车集团的大型“团体之夜”车展预览活动。
Elaine拥有4级自治功能，该系统由称为Highway Pilot的系统提供，该系统本身是新Audi A8上3级Traffic Jam助手的扩展。
Highway Pilot在37.3至80.8 mph的速度之间运行，几乎可以完成驾驶员所能做的任何事情。系统可以通过更改车道然后移回原始车道来执行通行证。驾驶员除了放松外别无他法，可以随时恢复控制。
Elaine虽然不如Aicon先进，但功能更强大。使用奥迪声称的布局将是未来的常态，三台电动机(前桥一个，每个后角都有一个)-Elaine获得标准的全轮驱动以及420 hp的功率(可以提升到496个小马)模式)，使其在令人印象深刻的4.5秒内达到62英里/小时。一块95千瓦时的电池每次充电可提供311英里的路程，而车主则可以通过奥迪的同名系统选择150千瓦的有线快速充电器或无线充电。
在某些方面，与Aicon相比，Elaine是一个更加充实的想法。奥迪的官方发布将详细介绍AI区域，Elaine所有者可以导航到该区域然后下车。一旦无人驾驶，伊莱恩(Elaine)便会进入一个车库，在那里可以洗车或充电。那是一个相当整洁的未来。
还有一个个人智能助手，我们希望它比每天在家忽略我们的亚马逊Echo更好。自从Siri推出以来，奥迪的PIA借鉴了汽车，驾驶员，交通信息和互联网数据以及人工智能的数据，做出了许多与技术巨头一样的承诺-它将“了解”其所有者使用“机器学习”并适应他们的特殊要求。从表面上看，奥迪发出的声音听起来像是您的汽车将知道您最喜欢的早间广播节目是什么，并且您希望车厢在冬季不会升到68度以上，尽管发布并不具体。它的意思是所有收集到的数据都位于云中，所有者可以在其中使用MyAudi帐户访问它。所有者也可以随意删除信息。
如果伊莱恩(Elaine)看起来很熟悉，那是因为车身是今年早些时候E-Tron Sportback Concept的非常微小的演变。这种高高的轿跑车般的车身与Aicon更具未来感的金属有很多相似之处，其中包括醒目的六角形格栅和奥迪的Matrix LED大灯和尾灯。
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