丰田在路上。该公司一直在努力推出针对赛道和小径的新设计。也许这就是为什么它推迟更新家庭搬运车红杉，自2007年以来首次获得全新设计。
我们之前测试过丰田红杉，我们可以告诉你它在拥挤的市场中竞争。竞争激烈，包括雪佛兰Tahoe、GMCYukon和NissanArmada。鉴于竞争异常激烈和多样化，丰田需要让红杉在所有类别中脱颖而出，包括燃油经济性。
这些数字比上一代红杉的燃油里程有了惊人的增长。2023Sequoia的额定速度为21个城市/24MPG高速公路，与2022模型相比，显示了8-和7-MPG的改进。后轮驱动车型将达到22MPG，超过旧车型7-MPG。
为红杉配备4WD后，数字将全面下降2-MPG，至19个城市/22个高速公路。总之，这些数字接近Tundra皮卡的燃料统计数据。尽管如此，它仍然胜过雪佛兰Tahoe，EPA评级为15个城市/20个高速公路的RWD模型。
丰田是怎么做到的?好吧，红杉使用在相同的百万英里能力的苔原上看到的相同动力系统。这意味着配备一对涡轮增压器的3.5升V6发动机。此外，发动机用螺栓固定在安装在变速器钟形外壳某处的电动发电机上，使其成为混合动力车。这意味着您可以从新红杉中挤出近100英里的高速公路里程，而不是即将推出的红杉，使行驶里程达到540英里。
通用汽车竞争更好的唯一方法是如果配备可选的3.0升Duramax直列六缸柴油发动机，这在雪佛兰Tahoe中看到了最好的EPA改进(GMC和凯迪拉克utes较低)。它的额定速度为28英里/加仑，但比红杉少1,600磅(7,900对9,520)。您自己的全尺寸SUV购物优先级将决定走哪条路线。
说到2023Sequoia将提供SR5、Limited、Platinum、Capstone和TRDPro内饰;后者仅限四轮驱动。它应该在夏季结束之前开始到达经销商处，售价为76,900美元。
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