在过去的几个月里，雪佛兰发布了一系列YouTube视频，记录了即将推出的CorvetteZ06的发展。这包括诸如一级方程式风格的空气动力学和进入其平面V8的魔力之类的东西。现在，通过最新的视频，雪佛兰的车手和工程师团队解释了与赛车一起开发汽车的意义。
CorvetteRacing车手汤米·米尔纳(TommyMilner)表示，新款Z06是“迄今为止我见过的真正的街车最接近赛车”。
Z06的总工程师乔什·霍尔德(JoshHolder)表示，从C8.R赛车手那里转移技术不仅仅是一些营销噱头。“生产团队和赛车团队共享零件，他们一起开发汽车，他们共享测试设施。这是真的。这就是我们每天一起工作的方式。”
跑车赛车项目经理LauraWontropKlauser无疑是赛车运动熔炉的信徒。“你真的学到了很多关于你如何设计汽车的空气动力学，你如何设置悬架，以及所有重要的机械部件。”她还说，所有这些信息都从赛车中取出，然后反馈给生产车队，他们将数据应用到赛车上。我们希望如此，尤其是当雪佛兰为此收取10万美元的费用时。
该团队的另一名成员、普莱特和米勒的赛车运动总监本·约翰逊表示，尽管赛车中存在混乱，但仍有很多东西需要学习。那是因为赛道实际上是一个很棒的试验台。您有两名车手，一辆汽车，并且几乎所有实际比赛之外的变量都受到控制。这意味着该团队可以从汽车中提取原本不可能在公共道路上行驶的数据。
雪佛兰说，赛车手这种涓滴效应的最好例子是“维特”的LT6发动机。该发动机自2020年以来一直在赛车上，这意味着在高负载下可行驶数万英里的宝贵开发里程。WontropKlauser甚至说量产车的发动机比赛车中的发动机“甚至更好”。它确实有670马力，所以我们倾向于相信她。
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