对于那些不完全了解英国跑车历史的人来说，TriumphTR7在某种程度上是该品种的绝唱。当然，LotusElan等其他示例一直持续到1990年代后期。但至少对于最初催生TR7的英国Leyland而言，事后看来，你不禁会觉得那辆车是厄运的预兆。
并不是说TR7不是一款称职且驾驶乐趣十足的绅士运动型轿跑车，它肯定是并且现在仍然是。但任何对英国汽车一无所知的人，尤其是70年代末和80年代初的汽车，都认为可靠性并不是他们的强项。但如果你能让一切顺利运行足够长的时间，那一定是一次美妙的体验。如果配备标志性的3.5升发动机，那就更是如此罗孚V8。
在许多方面，第四代V6Camaro是TR7的对立面。这辆车至少更适合加利福尼亚宽阔、开阔的高速公路，而不是英国乡村曲折的小路。Camaro的重量刚刚超过3,200磅(1451.5千克)，比TR7重700磅(315.5千克)。可悲的是，这对于配备3.4升160马力V6的Camaro车型来说并不是一个好兆头。
但是，如果我们告诉您，将发动机从1996年的CamaroV6中换出并将其塞到这辆亮紫色TR7的引擎盖下，那简直是天作之合。你会相信我们吗?好吧，你最好开始相信，因为结果令人印象深刻。尽管这个小小的T7看起来多么微小，但源自GM的V6可以像您的脚一样放入其发动机舱下方，就像您的脚放入非假冒的Nike人字拖一样。可以说，舒适和安全。
该发动机与1994年款Camaro标配的TremecT5五速手动变速箱配对。内部仪表组也来自同一个科迈罗。这就是我们喜欢在autoevolution上看到的那种环保回收友好型，尤其是当最终结果如此壮观时。说到回收，车轮来自报废的MGZR。
发动机通过CamaroV6的备用电子燃油喷射系统吸气，并通过定制的双Magnaflow消音器呼气，确保给V6发动机带来额外的嘶哑咆哮。旁注，如果您认为以开玩笑的方式谈论CamaroV6很奇怪，我们也会这样做。进入内部，它呈现出明显的80年代早期美学。这意味着，从某种意义上说，它从1970年代后期几乎无法辨认。
该车外观正确的方向盘实际上是来自Nardi的售后市场单元。它的桶形座椅似乎是由一家未公开的售后市场制造商提供的带有皮革衬垫的布料。该立体声音响也是JVC的售后市场蓝牙、USB和手机功能单元，与四个售后市场扬声器配对。尽管Craigslist的广告显示了80,000英里(128,747.5公里)，但描述显示Camaro仪表板与汽车的其他部分不匹配。
结果，燃油表工作正常，空调也不正常。但是，嘿，就项目车而言，至少这辆可以运行和驾驶。让一切正常工作应该不会太麻烦。要价仅为11,750美元，您最好在我们中的一个人先拿到它之前把它捡起来。
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