导读 我们最近报道称，由于大众的软件部门落后于计划，奥迪、保时捷和宾利的几款EV车型可能会推迟数年。直到最近，这些还只是汽车行业的耳语，但
我们最近报道称，由于大众的软件部门落后于计划，奥迪、保时捷和宾利的几款EV车型可能会推迟数年。直到最近，这些还只是汽车行业的耳语，但保时捷首席执行官奥利弗布鲁姆最近证实了这一点。
《汽车新闻》德国分部(Automobilwoche)最近接受了Blume的采访，他表示新款MacanEV的上市时间定于2024年。这比预期的上市时间晚了大约一年。
据传言称，物理组件已准备好投放市场，但运行一切的软件还远未准备好。后者为我们提供了对大众软件部门Cariad的一个很好的介绍。
Cariad负责开发一套能够实现4级自动驾驶的自动驾驶系统。大众在未来几年中一直非常直言要击败特斯拉，它需要这个功能来打击品牌的痛处。尽管特斯拉的自动驾驶和全自动驾驶继续以各种错误的原因成为新闻，但没有人可以否认它们不是独特的卖点。
Cariad的延误是一个公开的秘密，各个部门之间似乎存在不和。“硬件很棒......但软件仍然缺失，”保时捷的一位内部人士告诉Automobilwoche。
我们早前的报告称，新款MacanEV将运行Cariad的1.2版软件，而不是具有4级自主权的2.0版。看来这个计划现在已经被放弃了，将这款重要的SUV推迟了一年。虽然这可能不是理想的结果，但它可能是两害相权取其轻。
Cariad造成的延误可能会对其他即将推出的车型产生连锁反应。宾利可能会错过其2030年的电动汽车目标，现在它每年销售超过10,000辆汽车，它不再不受2035年ICE禁令的豁免。
奥迪的Artemis已被推迟三年至2027年，它的本意是作为光环产品推出一系列车型，最终将取代整个e-tron系列。
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