今天是现代的“N日”。因为它是，现代推出了两款引人注目的新概念车。两者都将用作“滚动实验室”。它们是开发骡子，将塑造电气化世界中快速N模型的未来。
一种是电动RN22e，它基于最近发布的现代Ioniq6。您可以在此处阅读有关576马力电动概念车的所有信息。现在，我们在这里谈论它的狂野稳定伴侣，现代称之为NVision74。
我们已经忘记了RN22e，因为，看看这个漂移武器。这是我们非常非常想要的所有正确类型的《银翼杀手》与四四方方的复古未来。
NVision74是一款氢燃料电池混合动力车，其灵感来自1974年的现代PonyCoupe概念。该概念由传奇设计师GiorgettoGiugiaro提出，他是BMWM1和法拉利250GT的负责人。坦率地说，他的成就太多了，这里就不一一列举了。无论如何，Giugiaro的影响是显而易见的。早在74年，这个概念就被内置到原型中，但这款车从未出现过。到现在为止，就是这样。
现代汽车执行副总裁SangYupLee表示：“NVision74面向未来的设计反映了我们对PonyCoupe概念中的奉献精神和热情的尊重和赞赏。”
现代表示，NVision“提升了PonyCoupe的大胆态度”，同时还将内部重新诠释为“一个娱乐空间”，其“以驾驶员为中心的驾驶舱”融合了强烈的传统敬意与现代技术，就像一个由模拟控制的数字集群纽扣。不幸的是，现代还没有向我们展示内饰。
根据现代汽车的说法，Vision74概念车长194.9英寸，宽78.5英寸，高52.4英寸，轴距为114.3英寸。这些当然是跑车的尺寸比例，但动力总成才是我们感兴趣的。现代表示，其工程师开发了该品牌自己的混合燃料电池电动汽车架构。根据现代汽车的说法，好处在于冷却，与纯氢或电动汽车相比，它有了很大的改进。现代表示，它将使用自己的三通道系统来完成这些任务。
这两种不同的电源也可以根据驾驶情况以不同的方式混合使用。当然，这也意味着扭矩矢量控制也是可能的。后部的双电机将处理这个问题，使转弯更精确，更快地离开顶点。
如果没有令人印象深刻的动力输出，辛辣的概念将毫无用处，谢天谢地，NVision74似乎会有很多。一个62.4kWh的电池和85kW的燃料电池堆一起工作，产生679hp和663lb-ft的扭矩。在完全倾斜时，这个概念将超过155英里/小时。现代还表示，您可以在前往“超过”372英里的行驶里程的途中，在短短五分钟内重新填充这些氢电池。
还有待观察的是，这是否足以吸引跑车爱好者。电动汽车不会提供太多的情感反馈，这是OEM越来越意识到的一个特点。梅赛德斯、法拉利和兰博基尼等品牌都在努力使电动汽车对爱好者更具吸引力。看起来现代汽车也会这样做，而且看起来像这样，我们会说这个品牌已经有了一个良好的开端。
标签：
版权声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！