通用汽车宣布在Pilot和FlyingJ卡车停靠站安装由电动汽车充电公司EVgo管理的“海岸到海岸”快速电动汽车充电器网络。该公告是最新迹象，表明传统汽车制造商将需要自己花钱来支撑支离破碎的电动汽车充电基础设施，以建立客户对新插电式汽车的需求。
通用汽车和PilotCompany表示，新网络将包括2,000个直流快速充电器，安装在多达500个卡车停靠站和旅行中心，能够提供高达350kW的速度。充电站将建在高速公路沿线，其明确目的是满足长途卡车运输和公路旅行者的需求。
这些充电器将是通用汽车目前与EVgo一起安装的3,250个充电器的补充，该汽车制造商表示将在2025年底前完成。该汽车制造商表示将在EV充电基础设施上总共花费7.5亿美元。
通用汽车和PILOTCOMPANY表示，新网络将包括2,000个直流快速充电器，安装在多达500个卡车停靠站和旅游中心
通用汽车表示，许多充电站将包括雨篷，以帮助保护电动汽车车主免受恶劣天气的影响。这些站点还将包括为拉动拖车的电动卡车和SUV车主提供的直通功能。
充电器将采用联合品牌“PilotFlyingJ”和“UltiumCharge360”，这反映了将为该项目提供资金的两家公司。这也意味着除了特斯拉的超级充电站网络之外，这些新站将成为少数几个拥有汽车制造商标志的站点。通用汽车不会评论其对新充电网络的投资。
(Ultium是通用汽车电动汽车电池和动力总成技术的名称。去年，该公司表示UltiumCharge360网络将是通用汽车自己的车辆应用程序和软件的名称，该应用程序和软件具有各种第三方充电服务，例如Blink、ChargePoint、EVgo、Flo、Greenlots和SemaConnect。)
与特斯拉或大众汽车不同，通用汽车不拥有自己的电动汽车充电网络。通用汽车电动汽车的车主必须依赖拼凑而成的第三方充电器，每个充电器都有自己的软件和会员要求。
这一消息是在电动汽车销量飙升之际发布的——尽管它们仍然只占整体汽车销量的一小部分。与此同时，作为基础设施计划的一部分，拜登政府获得了50亿美元的资金支持，并着手制定到2030年建造500,000个电动汽车充电器的计划。
在，电动汽车充电很困难，而且非常分散，尤其是对于没有特斯拉的人来说。大约有41,000个公共充电站，拥有超过100,000个充电桩。但是，例如，找到一个真正有效或没有锁在封闭式停车场内的停车场可能是一个挑战。
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