对于许多想要转向电动汽车的人来说，里程焦虑和充电仍然是障碍。除了经常有问题的充电点外，许多人不愿意等待他们的电动汽车慢慢给电池充电。当然，快速充电器的出现让事情变得更好。然而，要取得真正的进展，我们需要看看电池本身。
特斯拉长期以来一直表示有兴趣为其电动汽车配备汽水罐大小的4680电池，这种电池不仅更便宜，而且功能更强大。更重要的是，它们应该能够提供比传统电池更快的充电速度。一个现实生活中的实验似乎证实了这些说法，一位司机记录了他在德克萨斯制造的ModelY收集电力的惊人速度。
正如下面的推文所示，电动SUV能够在250kW峰值输出的加利福尼亚增压器上在32分钟内从0%充电到80%。虽然这无疑令人印象深刻，但它仍然不是我们从几家汽车制造商那里看到的最好的。
它可能会在充电桩上击败Polestar2——瑞典EV可以在大约40分钟内从10-80%充电——但配备4680电池的ModelY仍然被起亚EV6和现代Ioniq5等车型击败。竞争对手能够以250kW的功率充电，使电池在18分钟内达到10-80%。不过，这不是业主进行的第一次实验。
今晚我们在加利福尼亚州Firebaugh的V3增压器(250kW)上为我们的双电机奥斯汀制造的ModelY增加了约225英里的续航里程#Tesla#ModelY#GigaAustinpic.twitter.com/M4RgVVcXdU
此前，驾驶员到达充电站时，指示范围还剩零英里。“在上午12:25插入，续航里程为0英里(实际上行驶了3英里，似乎对加速没有影响)。”凌晨1点17分，ModelY的续航里程达到了惊人的270英里。
除了提高充电速度外，4680电池的另一个积极关联是低成本。这主要归结于这样一个事实，即更大的电池生产成本更低，因此会降低车辆成本。但就像生活中的任何事情一样，总会有缺点。桌子上的物品更容易受到污染。金属碎片可能会进入电池组，这可能导致短路。冷却这些电池也更困难，这可能导致过热。希望随着越来越多的特斯拉获得更新的电池，利大于弊。
标签：
版权声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！