日产公布了其全系列产品以及其豪华车型英菲尼迪的第二季度销量，总体而言结果令人失望。话又说回来，在受供应限制和持续芯片短缺影响的新车市场的背景下，日产的数字并不令人震惊。由于全新Z跑车和推迟发售的AriyaEV尚未对销量排行榜产生影响，日产第二季度的销量总计183,171辆，其中包括英菲尼迪。与2021年同期相比，这意味着下降了38.6%。最新的Pathfinder的销量增幅最大，但该品牌的大多数轿车都出现了惊人的下降。
日产第二季度最畅销的车型是Rogue，销量为42,440辆，尽管与2021年同期相比下降了55.6%。其次是Altima，销量为40,315辆(+34.8%)，Frontier(20,761辆，增长了33辆)%)、Sentra(17,244,下降57.5%)、Pathfinder(15,303,上升229.3%)、Kicks(14,023,下降28.2%)和Murano(7,396,下降52.3%)。
对于日产轿车来说，这显然是一个艰难的季度。Versa作为该国最便宜的轿车的地位似乎并不重要，因为第二季度的销量下降了82.6%至仅3,296辆。大型千里马的情况更糟，销量暴跌82.9%至884辆，尽管根据多项研究它被评为最好的汽车之一。
日产的全尺寸皮卡Titan在第二季度的销量为4,797辆，下降了53.5%，远远落后于该细分市场的领先者。日产无法在这个市场角落竞争，导致有报道称泰坦将在2024年完全停产。
品牌的奢侈品部门英菲尼迪在第二季度的销售额下降了41%，其中最大的输家是QX50，仅找到了2,112名买家，下降了71.2%。紧随其后的是Q50，销量为1,288辆，下降了69.2%。另一方面，大幅改进的2022英菲尼迪QX60是该品牌难得的亮点。其第二季度销量跃升至3,245辆，增长227.4%。
日产销售和区域运营部副总裁朱迪·惠勒(JudyWheeler)几天前告诉《汽车新闻》：“我们正在销售我们拥有的任何东西，但我们的日供应量极低。”Wheeler建议库存将从8月开始改善。
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