在2022年古德伍德速度节上，Singer凭借对保时捷911的三项不同的演绎，其中包括今年早些时候公布的TurboStudy的全球首次亮相，成为了令人惊叹的人群。
1980年代911Turbo的全面更新在GoodwoodHouse外形成了一个静态展览，旁边是该模型完全重新设计的3.8升双涡轮增压六缸发动机的示例，该发动机具有空对水中冷功能，可帮助其提供510hp(517PS)，相比之下，在贪婪盛行且家购买这些新车的十年中，库存的欧洲规格涡轮增压器的功率约为296马力(300马力)。
受一位匿名但显然非常富有的保时捷车迷的委托，TurboStudy的建造重点是提高性能和巡回演出能力。略微增强的车身和刹车都是由碳制成的，而连接后轮的六速手动变速箱提供的传动比比除了最后的原始930之外的所有车型多两个。
很多观众会因为没有看到TurboStudy愤怒而感到失望，所以Singer带来了其他几辆车，你可以看到它们在马奇勋爵的前车道上做肉馅。其中之一是SingerDLS(动态和轻量级研究)的客户版本，以向由HansHermann和OlivierGendebien驾驶的718RS60Spyder致敬，以纪念保时捷在1960年赛百灵12小时耐力赛中的第一次全面胜利。
这款碳纤维车身双门轿跑车配备双横臂前悬架，就像现代911GT3一样，由威廉姆斯先进工程公司开发的4.0升自然吸气六缸发动机提供动力，可产生500马力(507马力)，转速超过9,000转/分.
为了提醒我们，它在成名的ClassicStudy汽车中仍然进行着健康的交易，Singer还带来了IndyCommission，它是按照四届Indy冠军DarioFranchitti的严格要求建造的，也可以看到本周末攻击著名的爬山。
标签：
版权声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！