继续报道它似乎很残酷，但特斯拉Cybertruck可能是我们记忆中延误时间最长的车辆。这款电动卡车最初于2019年底展示，最初计划于2021年到货，然后推迟到2022年。特斯拉随后取消了2022年的预估，从其预订网站上删除了所有定价信息。从那时起，已经有几次Cybertruck目击事件，其设计看起来更适合生产，但特斯拉对于任何确切的生产时间都非常沉默。
在对特斯拉CEO埃隆马斯克长达14分钟的采访中，硅谷的特斯拉车主俱乐部能够挤出更多关于Cybertruck的信息。在大约21分钟的时候，马斯克说，“我们需要继续[将Cybertruck投入生产]。至少，设计最终被锁定了。我们太过分了。”
许多特斯拉粉丝可能还记得ModelX面临类似的延误，因为埃隆马斯克希望它的鹰翼门是完美的。
马斯克表示，即使没有设计上的困难，由于芯片短缺影响了全球供应链，生产Cybertruck也很困难。然后，他为Cybertruck的生产提供了一个更具体的“2023年中期”时间表，从技术上讲，这与之前传闻的2023年初估计相比是另一个延迟。如果之前的每一次Cybertruck公告都有任何迹象，那么最新的声明将与预测2012年世界末日的玛雅历法一样真实。
自特斯拉展示Cybertruck以来，已有多家汽车制造商推出了全电动皮卡车。福特F-150Lightning、GMCHummerEVPickup和RivianR1T已经上市销售，而雪佛兰Silverado1500EV、GMCSierra150EV和未命名的RamEV仍有可能击败Cybertruck投产。事实上，美国的第一个Lightning客户预订了Cybertruck并取回了押金。
在同一个视频采访中，马斯克被问及他对全自动驾驶的过度乐观的时间表，他开玩笑地回答说“明年”。他后来说，“我不明白问题的范围。总感觉它就在那里。”
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