经过一再拖延，阿斯顿马丁瓦尔基里似乎终于摆脱了初期的麻烦。Gaydon最雄心勃勃的项目被证明是该公司最好的工程师的有力对手，他们辛勤工作多年，使超级跑车成为今天的样子——这是一款令人敬畏的创造，旨在成为现有的最极端的阿斯顿马丁公路车。
ValkyrieAMRPro更进一步。这款仅限赛道的超级跑车避开了公路车的混合动力系统，并配备了空气动力学车身套件，以使其成为终极赛道战士。Pro还进行了速成节食，以减轻重量(甚至更多)并改善操控性。这些调整得到了回报，ValkyrieAMR最近在巴林大奖赛赛道上的一圈就证明了这一点。
为了进一步展示他们的动态天赋，AMRPro的两个例子在超级跑车邀请赛上击中了拉古纳塞卡。英国赛车手的移动速度简直令人难以置信。两者都可以轻松应对复杂的赛道，在通过弯道之前爆破直线段，就像在铁轨上一样。
即使是臭名昭著的Corkscrew也不能让ValkyrieAMRPro感到不安，它只是以大量的华丽航行通过。不过，这并不奇怪。Pro专用的航空套件为阿斯顿马丁提供超过4,400磅的下压力，即使在棘手的情况下也能保持平衡和稳定。这一切可能令人印象深刻，但这是我们在这里最着迷的声音。
自然吸气的6.5升V12发动机发出神奇的声音。事实上，这与90年代一级方程式赛车发出的尖叫声相去不远。当1,013马力的12缸发动机向11,000rpm的红线冲刺时，动力总成的铿锵声在附近的物品上回荡，产生了我们所听过的最好的回声。
我们很想看到Valkyrie与其最接近的竞争对手Mercedes-AMGONE展开竞争。与其英国同行一样，这款极限超级跑车从赛车运动世界中汲取灵感，但与Valkyrie不同的是，梅赛德斯使用的是更小的1.6升F1来源的V6。尽管发动机较小，但AMG拥有同样令人印象深刻的1,000hp功率数据，并且转速高达令人陶醉的11,000rpm。可悲的是，AMGONE在美国并不合法。
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