在报告出现后，Blue Oval 正在寻求将其 EV 和 ICE 业务分开(下文更详细)，福特的首席执行官现在表示，它能够击败竞争对手的唯一方法是提供多样性。据路透社报道，法利说：“我们没有计划剥离我们的电力业务或 ICE 业务。 ”
“我们知道我们的竞争对手是蔚来和特斯拉，我们必须击败他们，而不是与他们匹敌。
“而且我们还必须击败最优秀的 ICE 玩家。”
2022 年 2 月 22 日：据报道，福特正在权衡将其电动汽车业务与传统内燃机品牌分开的选择，因为这家汽车制造商将目光投向了类似特斯拉的股票数据。
彭博社援引熟悉讨论的内部公司人士的话说，首席执行官吉姆法利已经考虑将福特的电动汽车或内燃机汽车分拆成自己的品牌，这将使快速增长的电动汽车市场能够独立发展。对投资者的吸引力更大。
福特在一份声明中驳斥了全面分裂的猜测。福特在给彭博社的一份声明中说：“我们专注于执行我们的 Ford+ 计划，以改造公司并在这个电动和联网汽车的新时代蓬勃发展。”
“我们没有计划剥离我们的电池电动汽车业务或传统的内燃机业务。”
吉姆法利爆头5
然而，就在几周前，法利在一次财报电话会议上的评论表明，某种分歧正在酝酿之中，这可能是电动汽车生产的内部隔离。
“客户不一样;我们认为进入市场的方式必须不同，我们开发的产品类型不同，采购供应链也不同，人才不同，内包水平也不同，”法利说.
“经营成功的 ICE 业务和成功的 BEV 业务是不一样的。我对公司承诺按照应有的方式运营业务感到非常兴奋。”
彭博社的消息人士还告诉媒体，福特家族很难说服创建一个完整的衍生品牌，因此在不久的将来，内部部门更有可能成为路径。
福特已宣布到 2025 年将投入 300 亿美元(41.7 亿澳元)用于电动汽车的开发和生产，并计划到明年年底将电动汽车的年产量增加到 60 万辆。该品牌预计，到 2030 年，电池驱动的汽车将占其销售额的一半。
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