由于价格居高不下，澳大利亚各州政府决定是时候点燃电动汽车的销售了。维多利亚、南澳大利亚和新南威尔士的系统已经到位，昆士兰也紧随其后，我们认为是时候看看您能以不到60美元的价格买到什么。
这种比较的规则很简单——你今天能买一个吗?它是不是在应用上路费之前比神奇数字少?
这样我们就不会因为必须进行数学体操或让一些荣誉奖在某些州而不是其他州潜入标记而使事情复杂化。
并且为了帮助将价格(此处列出的道路成本与开走的MGZS除外)和行驶里程分开，我们将标价除以WLTP范围以得出一个价格每公里。
这不是每公里驾驶汽车的成本(就像在维多利亚州的情况，到2027年在南澳和新南威尔士州将是)或充电，只是一种方便的方式来查看您在该特定区域获得的收益。
BMW的复古品牌现在的成本低于Model3，但行驶里程也明显缩短——233公里(WLTP)与Model3的448公里。
除了一些EV造型提示外，Mini看起来就像任何其他Mini。它的短续航里程确实使它不得不承担城市职责——类似于MGZS和基本的Leaf——但这就是这些汽车的优势所在。
Mini为该细分市场带来了稀有性——小型EV。可惜它的每公里价格为238.84美元。
它具有三年/无限公里保修，而电池保修期为八年/160,000公里。
我们第一次拥有日产聆风，低于五十盛大。现在，在其更令人印象深刻的第二代中，Leaf在全球范围内进展顺利，但在澳大利亚很难找到家。虽然不是这个列表中提供的最令人兴奋的电动汽车——也不是最便宜的，正如你很快就会发现的那样——日产掀背车有着悠久的历史，其系统中的扭结也很少。
270公里的WLTP行驶里程在现实世界中并不算太离谱。
行驶里程方程式的价格为每公里185美元。
如果你有更多的花费并且喜欢日产的三角帆，那么在“荣誉奖”标题下就有Leafe+。能够走更远的距离，它的价格是每公里157美元。
日产为汽车提供五年/无限公里保修和八年/160,000公里的电池保修。
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