全新的第三代2022RangeRove两代人售出超过一百万辆，第一款路虎揽胜运动版于2005年首次推出，从那时起就风靡全球，更具运动感的全尺寸豪华路虎仍然是畅销车型在包括美国在内的许多市场上，尽管目前的版本已经销售了九年多。
因此，在2022年最后一个季度在澳大利亚开始首次交付时，要获得新的车型，价格从139,160美元加上上路费用起，与目前路虎揽胜的入口点相比，价格大幅上涨了19,144美元。运动阵容。
RangeRoverSport最新款的头条新闻是四种动力系统的可用性，其中包括一款375kW插电式混合动力车，全电动行驶里程可达125公里。
如果这还不够，RRSport包揽了路虎最新的底盘和车载技术，该技术是从价格相当昂贵的路虎揽胜(RangeRover)中提炼出来的，路虎将于年中开始抵达澳大利亚。
2024年，纯电动版也将加入揽胜行列，预计将超过500公里的续航里程与近乎超级跑车的加速水平相结合。
快速燃烧SUV的粉丝也得到了满足。推出后不仅会有真正强劲的390kW4.4升双涡轮增压V8版本加入该系列，而且RangeRoverSV也将在2023年发布。
将通过其BMW双涡轮增压V8产生更大的动力，高性能运动SVR替代品可能会再次打破纽伯格林单圈记录。
尚未为第一版P530和由3.0升直列六缸汽油Ingenium发动机提供动力的变体提供定价。
但自发布之日起，路虎澳大利亚公司透露，22MYRangeRoverSport将包括SE、DynamicSE、DynamicHSE、Autobiography和FirstEdition车型等级，旗舰DynamicHSEP510PHEV起价为198,097美元，外加上路费用。
最昂贵的Autobiography车型都配备了22向加热、冷却和按摩座椅，但与它所取代的SUV不同的是，不会有七座版本，大家庭都在寻找针对更昂贵的豪华SUV全尺寸长轴距路虎揽胜。
2022RangeRoverSport旨在与BMWX5、梅赛德斯-奔驰GLE、保时捷卡宴以及更昂贵的SUV(如兰博基尼Urus)展开竞争，全新的MLAFlex架构为2022RangeRoverSport提供支持，这是解锁其更广泛应用的关键能力的广度。
揽胜运动版设计
由于即将离任的车型的受欢迎程度仍然没有减弱的迹象，设计师没有对第三代2022RangeRoverSport进行任何激进的尝试也许是可以理解的。
与Sport一起设计和设计的旗舰路虎揽胜也采用了类似的策略，因此类似的“还原”设计提示与Sport相呼应。
不过，仔细观察，会有很多细节变化。
尽管尺寸与它所取代的模型大致相同，但前后悬垂更短，面板间隙已缩小至仅6毫米(暗示更精确，设计师声称)，而齐平的细节、浮顶和20%较小的前大灯都散发出更现代、更精致的设计。
简化主义也发挥了作用，并且没有那么花哨的表面处理可以使某些版本看起来像平板，而遗憾的是，沿Sport侧面的无缝玻璃效果被后窗前缘的塑料饰面打断了。
后部有一个传统的一体式尾门和路虎有史以来最大的后扰流板。
弹出式门把手和隐藏的前后雨刷都将风阻系数降低到了令人印象深刻的0.29Cd，尽管我们怀疑这是否记录在展示给我们的车辆上安装的最大23英寸合金轮毂上。还将提供稍小的20、21和22英寸轮辋。
现在，RangeRoverSport的轴距加长了74毫米(现在为2997毫米)，长度为4956毫米(+67毫米)。
在内部，由于轴距加长，腿部空间(+31mm)和膝盖空间(+17mm)增加，而后排座椅(+11mm)据称可以提高第二排乘客的舒适度和姿势。
像它的大哥一样，2022RangeRoverSport的机舱由一个新的13.1英寸浮动信息娱乐触摸屏主导，该触摸屏结合了LandRover最新的PiviPro操作系统，可与无线AppleCarPlay和AndroidAuto手机配对，以及诸如百度CarLife集成和内置Alexa语音控制。
在驾驶员前面还有一个全数字仪表盘，而饰面和饰面的选择，加上没有传统的按钮，提供了一个干净和简约的外观。
根据路虎的说法，可以使用数字后视镜，以及比皮革轻30%的新型非皮革替代品，同时仅使用生产所需二氧化碳的25%。
除了无异味外，新的高级面料还能让您在冬天保持温暖，在夏季更能散热，但价格将与优质皮革选项一致。
与路虎揽胜的旗舰车型相呼应，Sport应该是钱可以买到的最精致的SUV之一，这要归功于捷豹路虎的主动降噪技术的相同应用，该技术使用麦克风监测机舱内的声音，然后使用头枕中的扬声器将其消除。
当您终于厌倦了所有的宁静和安静时，还可以选择令人难以置信的29扬声器1430W音响系统。
松下开发的一种新的空气净化系统也被包括在内，据称它可以提供PM2.5过滤，这有助于“显着减少气味、细菌和过敏原，包括SARSCoV-2病毒”。
2022RangeRoverSport配备捷豹路虎最新的轻度混合动力Ingenium3.0升直列六缸汽油和柴油发动机，以及来自宝马的V8发动机和新的增程插电式混合动力系统。
无论您选择哪种动力系统，它都将与八速自动变速器配对。
在RangeRoverSportSV上市之前，最快的版本是P530，仅在Sport发售的前12个月内向澳大利亚买家限量发售，并且仅配备FirstEdition内饰。
产生390kW和750Nm的扭矩，V8驱动的路虎揽胜可以在4.5秒内将自己从0-100公里/小时拉到4.5秒，激活新的动态启动控制。
Ingenium六汽油和柴油的性能数据将在稍后公布，但路虎已经详细介绍了其新的插电式混合动力系统。
结合3.0升直列六缸汽油、105kW电动机和38.2kWh大型(对于PHEV)电池，总系统功率为375kW，令人印象深刻。
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