兰博基尼SquadraCorse推出了第三代基于Huracán的GT3赛车。全新兰博基尼HuracánGT3EVO2对空气动力学、刹车、发动机进气系统和安全性进行了多项改进，使其在赛道上的能力更强。
赛车已更新以符合FIA2022技术法规。从视觉上看，它从公路上的HuracánSTO借用了一些航空部件，包括后鳍和六角形屋顶安装的勺子。后者在发动机舱中更有效地引导空气，取代旧的侧面进气口。车身完全由碳纤维制成，还配备了新的分流器和改进的扩散器。与前身相比，车身底部涂有Zylon纤维，有助于提供更大的下压力。
巨大且可调节的尾翼安装在受STO启发的铝合金支柱上，有机玻璃侧窗固定在碳纤维门板上。在内部，防滚架经过重新设计，增加了两个额外的后支柱和由碳凯夫拉尔制成的蜂窝侧板，提高了安全性。
为后轮提供动力的自然吸气V10发动机得到了更新，配备了10个配备钛阀门的电子驱动节气门体。兰博基尼表示，整个系统通过四个螺钉固定在发动机上，复制了仅用于轨道的EssenzaSCV12的设计，这使得维护变得更加容易。最后，更新后的制动系统包括新的卡钳和刹车片，以及专用的牵引力控制和ABS系统，以及一套粘性倍耐力PZero轮胎。
HuracánGT3EVO2预计将于2022年下半年开始交付。与大多数赛车一样，即将离任的HuracánGT3EVO车主将能够通过升级套件升级到EVO2规格。该模型将在2023年代托纳24小时耐力赛中首次亮相。
第一个GT3规格Huracán于2014年亮相，随后于2018年推出GT3EVO，现在被GT3EVO2取代。上述车型在六个赛季中赢得了40多个国际冠军。为避免混淆，我们应该注意GT3赛车与2014年、2017年和2021年推出的SuperTrofeo系列中的Huracáns赛车不同。
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