兰博基尼一直是反传统的。这是一家超级跑车制造商，一直以自己的方式做事，但即使是强大的Santagata也必须向欧洲立法低头。去年，这家汽车制造商证实，全电动兰博将于2030年问世。自从5月份宣布这个消息以来，我们收到的信息很少，包括一份声称这款首款电动怒牛将成为2 2大型旅行车的报告。但是我们还能从这个品牌期待什么，我们什么时候能看到这些新车？嗯，英国的《汽车杂志》和兰博基尼的高层谈过，发现了一些有趣的信息。
这家汽车制造商刚刚任命鲁文莫尔(RouvenMohr)为新的首席技术官(CTO)。他的任务是将兰博基尼带入电动时代，因为正如首席执行官StephanWinkelmann解释的那样，电气化对于品牌的生存至关重要。
“新一代的顾客不会再坐在你的餐桌旁了。”因此，该品牌正在推进其电气化战略，将投资15亿欧元(17亿美元)用于电气化，作为其CorTauri宏伟计划的一部分。兰博基尼已经制定了2022年的计划，届时将推出两款全新Huracan和两款全新Urus车型。2023年和2024年也被照顾到了，因为这是新的混合动力汽车将推出的时间。但这十年的后半期是摩尔的目标。
“我们在2022年几乎全年售罄，”温克尔曼说。“2022年将是我们只推出内燃机的最后一年。Huracan将推出两款衍生车型。Urus将接受整容手术，分为两部分。因此，我们今年将推出四款新产品。”
Huracan发布的其中一款将针对主打越野的Sterrato，另一款尚未命名，但可能会叫JVStradale。这可能是STO的简化版，与保时捷911GT3的旅行版相同。
至于Aventador，它的替代品将是一款插电式混合动力汽车。好在保留了V12发动机。“2023年，我们将推出Aventador的后续产品，这将是第一款搭载全新V12发动机的插电式混合动力汽车，”温克尔曼说。“然后在2024年，我们还会推出Urus和Huracan的后续产品，插电式混合动力汽车。这将结束我们战略的第一步。”
我们希望尽快了解Huracan的替代发动机，但温克尔曼仍然守口如瓶：“这是三种不同的发动机：Urus拥有V8，Aventador将拥有V12。对于Huracan，我们尚未透露它将是什么类型的引擎，但它是一款全新的引擎，与Urus或Aventador引擎没有任何共同之处。”有人建议，这将是一个定制的V8发动机，与保时捷或奥迪提供的任何产品无关，可以使用合成燃料运行。包括电力在内的总系统输出预计将达到约850马力。
最后，我们把注意力转向电动大旅行车。温克尔曼表示，他和他的团队一直在测试其他品牌的一些电动汽车，以便他们能够实现他们希望自己的第一辆电动汽车是什么感觉。“动力装置是一回事，但在我看来，设置、驾驶体验、刹车、悬挂、功率重量比将比今天更重要。”他接着说，虽然事情仍处于战略规划阶段，但他和他的团队对最终产品的样子有一个“非常好的想法”。
因此，兰博基尼正在拥抱电气化，但内燃机并没有被搁置一旁。希望这个汽车厂商能想办法在下一个十年结束后保住它。
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