道奇复仇者在2014车型年之后离开了这个世界。最多也就是个像样的租车。看到它离开，没有人难过。尽管当时新成立的FCA做出了高尚的努力，但其道奇Dart继任者的性能也好不到哪里去。至此，人们对汽车的品味开始发生变化。虽然重新设计的第二代克莱斯勒200共享了菲达的菲亚特提供的平台，但它获得了大多数好评。
至于1995年作为轿跑首次亮相的复仇者(Stratus是轿车版)，道奇可能更愿意让它留在过去。或者是？CarBuzz在塞尔维亚和冰岛发现了一对“复仇者”名称的商标申请。在规划新车型时，汽车制造商迅速开始在许多国家获得命名权。
去年FCA和PSAGroupe合并的产物Stellantis获得复仇者联盟的名字只是时间问题。它是计划为未来的车型恢复铭牌还是只是保护它，还有待观察。
我们可以确定的是，Stellantis正在快速推出全电动汽车，包括道奇品牌。到2024年，全电动肌肉车即将问世。考虑到它以前的应用，称它为复仇者似乎很奇怪，但大多数买家不会将这个名字与漫威以外的任何东西联系起来，这可能使它在市场上具有独特的优势。这是另一种可能：道奇不能只靠电动车盈利。这将需要一种更实惠的主流BEV。重生复仇者可能就是其中之一。
至于车身风格，道奇选择其他车的可能性很小，尤其是小型车。相反，我们可以看到道奇推出自己的版本，最近宣布克莱斯勒气流概念。量产版将于2028年推出。显然不是轿车，而是驾驶高度较低的小型跨界车。
Airflow的续航里程为400英里，配备了一对额定功率为201马力的电动机，118千瓦时的电池，全轮驱动和人工智能驱动的驾驶舱。气流可能只是帮助拯救克莱斯勒的工具。新复仇者联盟会被召回现役帮助振兴道奇吗？答案可能很快就来了。
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