导读 突然间，电动汽车迎来了自己的时刻，但自2010年以来一直存在的电动汽车NissanLeaf似乎在洗牌中迷失了方向。到2023年，即使日产准备推出其新
突然间，电动汽车迎来了自己的时刻，但自2010年以来一直存在的电动汽车NissanLeaf似乎在洗牌中迷失了方向。到2023年，即使日产准备推出其新的、更大、更华丽、更昂贵的Ariya电动汽车，这家汽车制造商也给了Leaf一点爱。但只是一点点。
在前面，格栅、前照灯和保险杠已经改变，但即使并排看照片，也不容易发现差异。日产表示，各种车身元素也经过改造，以改善空气动力学性能。杰出的新设计元素是Leaf时髦的新多辐轮毂。哦，日产徽章亮了，因为那是现在的事情。
2022年的五款车型阵容已缩减为两款，基本款S和中档SVPlus。和以前一样，基础车有一个147马力的电动机，由一个40.0千瓦时的电池组供电——这两个数字在新的竞争格局中看起来都很小。SVPlus以其更受人尊敬的214马力电机和62.0千瓦时电池返回。两种型号都有前轮驱动。EPA的续航里程估计不会偏离目前S的149英里和SVPlus的215英里。在75英里/小时的高速公路测试中，我们从SVPlus行驶了180英里。请注意，Leaf继续使用CHAdeMO充电连接，而新Ariya采用大多数其他汽车制造商使用的更流行的CCS连接。
价格不变的一件事是定价，在今天的环境中是值得注意的。2023LeafS起价为28,425美元，SVPlus起价为36,425美元。
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