当“超级引擎”和“发自内心的傲慢”这两个词放在一起读，你就知道你即将遇到真正特别的东西。当使用的词是福特新闻稿时，它只能意味着一件事。野马。
福特把包裹从最强大的野马身上拉开，这是相当正确的。它带有谢尔比的名字，被称为谢尔比GT500。谢尔比的范围一直是光环系列的小车厢。看这个版本，它的小马地位已经相当大了。它不仅是最强大的野马，也是有史以来最强大的公路-合法福特。
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首先，它的动力是福特手工打造的铝合金5.2升V8。巨大的发动机是匹配的反根增压器，位于气缸组之间。因此，它制造了700多辆ps，几乎与福特的Nascar库存汽车一样多。发动机还得到了锻造连杆和改善冷却比GT 350。它还配备了主动挡板系统，以确保最佳的机油流量，碳纤维传动轴类似于宝马M4。发动机匹配的是Tremec的一级7速DCT，号称换挡时间只有100ms，驱动后轮。这款双离合变速箱专为多种驾驶模式设计，包括正常、天气、运动、牵引和赛车。它甚至通过可选的track应用程序拥有福特的线锁和发射控制。结合发动机和变速箱，福特号称中期3秒0-100km。
野马500由福特开发，其技术借鉴了福特赛车部门及其GT4项目。GT 500微米轻型螺旋弹簧的前后。它还更新了MagneRide主动底盘控制和野马不同驾驶模式的预设控制。20英寸车轮和定制的米其林飞行员运动4S轮胎，而更硬的核心运动杯2s也可以作为一种选择。为了阻止野兽，福特安装了“Stang”和420毫米6活塞Brembo转子，其中最大的安装在一辆美国跑车上。
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谢尔比还配备了两个治疗包-一个更“平静”的治疗包功能，可调支柱顶部安装和格尼襟翼后扰流板。然后是碳纤维履带包。相对于292mm的后轮胎，其得到的碳纤维轮毂是280mm轮胎的标配包。它还配备了暴露的碳纤维GT4轨道翼和分离器。轮胎是米其林飞行员运动杯2s，后座被“删除”以减轻重量。
按照福特的说法，甚至在设计的时候就把功能考虑进去了。与谢尔比GT 350相比，开放式前格栅保证了50%的冷却效果。后扰流板是标准配置，由于福特汽车运动技术中心正在开发这款车，GT 500成为了福特之前最致命的车型。不管是不是风洞设计，新谢尔比可能是福特制造的最差的野马。格栅明显让人联想到谢尔比AC眼镜蛇，看起来能把一个人的整个身体吞下去。另外，圆滑的大灯和眼镜蛇的眼睛没什么区别。眼镜蛇现在坐在一个巨大的格栅中间。它离地很低，宽大的姿态让它看起来一直处于攻击模式。轮廓帽可能有一个可移动的雨水托盘，以获得更好的空气动力学效率，但它看起来仍然很酷。
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内部还有一个沐浴在碳纤维中的机舱，包括仪表组和朝向驾驶员的控制。它还获得了recaro座椅，带有刚性侧支撑和赛车安全带插槽，作为可选的额外功能。至于信息娱乐系统，它有一个带有FordPassConnect的SynC3系统，匹配12扬声器BO音响系统。
GT500将于2019年第四季度在美国市场上市。虽然我们真心希望可以做到，但是目前还没有GT500来印度的消息。
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