Urgburring是世界上最长和最危险的赛道之一。由于其切线长，颠簸角度多种多样，是量产车的最终考验。所以，每当厂商在“擂台”上打破纪录，都会在世界范围内注意到多佛。2017年11月，捷豹在一辆激进的以赛道为中心的XESV project 8上创造了73，336，021.23秒的单圈纪录，为汽车生产树立了标杆。两年后，捷豹加强了XeSV Project 8的量产车顶，由开发车手VincentRendmecker创造了73，336，018.361秒的新纪录。这一圈比之前2017年11月创下的纪录圈快了2.9秒。
关于这一壮举的主要讨论点是，捷豹没有改变超跑的任何技术规格来进行破纪录的尝试。事实上，这次跑步唯一的不同是一套新的米其林2R公路轮胎，以获得更好的转弯抓地力。
捷豹在2017年推出XESV Project 8，生产规模有限，只有300辆。它是由特种车辆操作小组经过一系列升级后开发的。XE Project 8超级跑车是一款超级充电的5.0升V8发动机，可产生600 ps和700 Nm的扭矩，这使其成为有史以来最强大的捷豹公路汽车。性能和空气动力学的结合帮助激进车在3.3秒内达到0-100km/h，最终以322km/h的速度达到巅峰。
除了动力，SVO还对超级跑车进行了各种空气动力学修改，包括碳纤维钻头，包括前后保险杠和排气罩。其他变化包括20英寸锻造合金轮毂和凸起的车身。Project 8标配全轮驱动，并配有平底、后扩散器和可调尾翼，以帮助稳定。XE Project 8还提供了更硬的弹簧、手动可调冲击、改进的转向和油门响应以及陶瓷制动器。
这个录音尝试是在捷豹准备包装生产Project 8的时候进行的。事实上，汽车的最后一个单元将在今年年底之前准备好。所以，这应该是捷豹的完美绝唱，让XeSV Project 8超跑从风格上退役，成为世界上最快的量产车。
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