保时捷推出了印度历史上最强劲、最具赛道感的road 911。定价为卢比。3.88，古尔冈，911 GT2 RS，前展厅，来到我们的海岸。一年多后，它于2017年在E3首次亮相(因为与微软/Turn 10 Studio合作的Forza Racing 7视频游戏)。911 GT2遥感承诺是最好的汽车，目前你可以体验驾驶乐趣/恐怖。
这是史上最强大的保时捷911——这款991一代车型继续搭载平板6发动机，这是GT2RS的传统。大量增压空气通过双涡轮增压器输送到增压空气中。它现在使用比以前更大的发动机(与以前996和993-GEN车型的3.6升相比，它的发动机为3.8升)，并且只使用7速PDK(Porschedoppelupplungsgetriebe)双离合自动变速器。
为什么，如果这是保时捷的最后一辆轨道车，它只配有自动变速器？好了，3.8升的screamer在7000转/分，750牛米的峰值扭矩下，发展出700ps的功率，全部送到后轮！即使是超人驱动的反射也会觉得很难维持所有的控制，而且也很快。别担心，方向盘后面的拨片被Alcantara面料或精心制作的换挡杆覆盖，你可以完全控制换挡。
2.8秒0-100km/h的时间不仅仅是因为强劲的发动机；积极的切割、勺子、通风口和巨大的翅膀有助于产生超过350公斤的向下力，并将汽车贴在路上，以获得最大的牵引力。保时捷还设法将风阻系数保持在足够低的水平，使911GT2RS达到最高时速340公里！
您可能还会发现911 GT3 RS的内饰有些简单。它仍然散发着质量的臭味，但它错过了皮革-这个-和门把手，适当的仪表板，看起来舒适的座位等等。这样做是为了减轻重量。对外壳也采取了减重措施：车顶用镁，引擎盖用碳纤维，前后翼用碳纤维，侧窗和后窗用塑料，排气用纯钛。
对于那些在赛道上寻找更快时间的人，保时捷还提供了911 GT2 RS和“Weissach”包，这将使总重量减轻30公斤。今天的屋顶由碳纤维制成，防侧倾杆和连接杆也是如此。此外，还增加了一套减重的镁轮毂。保时捷甚至会删除车内唯一的“豪华”功能，信息娱乐系统和气候控制系统，以帮助你实现完美的单圈时间。说到圈速，你可以看到911 GT2 RS在纽伯格创下的圈速记录如下：
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