导读 你可能还记得，我们在去年年底确定了下一款Mini GP在2020年的发布日期，当时制造商在洛杉矶车展之前就盖章表示了意向。其实就是新闻稿里
你可能还记得，我们在去年年底确定了下一款Mini GP在2020年的发布日期，当时制造商在洛杉矶车展之前就盖章表示了意向。其实就是新闻稿里的一两句话。这一次，Mini再次(再次)确认GP明年到期，以便尽量往骨头上多放点肉。全球产量将限制在3000辆，每辆车的输出功率将超过300马力。四缸涡轮增压发动机。
这两个数字都非常重要。GP前两代各限量2000台，预示着Mini预计不会转让已经很强的Supermini的高价特别版(考虑到其已被证明可靠的销售能力，我们同意这一观点。量款，而且最近价格很高)。另一个数字更令人兴奋：300马力不仅明显超过了两位前辈的218马力，也大大超过了目前迷你JCW的231马力输出。
自然，这让新人成为“有史以来最快最强的Mini，将被批准上路使用”，而且——如果它的前辈们能接受的话——说明下面发生了一些麻烦。Mini自己也热衷于强调“专为该车型开发的悬挂将精确适应新发动机的超高输出”。这是什么意思？嗯，预计车的前后轮会更宽，弹簧和减震器会定制，轮胎会达到法律允许的水平。机械差异？也许吧。不然电动车就要大修了。
当然，提供的外部预告片显示，Mini对GP倡导“最大Mini”的想法一无所知。去年夏天在JCW GP概念车上看到的豪华车顶扰流板已被保留，双排气管明显渗透到看起来像实心后扩散器的通道中。然而，这不仅仅涉及增加重量：制造商承诺采用“优化”的方法来控制重量，并指出前车的8:23诺德施莱夫圈数显示，一些数字被有意从中减去。不管怎样，这是GP开始整车测试的下一条赛道。所以，春天来了，希望能看到那只固定翼在野外的第一张谍照…
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