被称为“兰博基尼V-12超级跑车的巅峰之作”的阿文塔多SVJ运行着一台自然吸气的6.5升V-12，它可以产生770马力，比SV多20倍，但比法拉利812 Superfast少19倍，并通过七速自动变速器将531磅-英尺的扭矩传递给所有四个车轮。结果呢？0到62英里每小时只需2.8秒，最高时速超过217英里每小时。
如果这是一台拖拉机，你只需要知道这些。然而，这是一辆兰博基尼，它需要在蜿蜒的丘陵赛道上跑得很快。出于这个原因，SVJ拥有第二代兰博基尼的特技ALA(兰博基尼阿蒂瓦空气动力学)主动空气动力学系统，你可以从造型上看到这一点。
首先在占主导地位的Huracan Performante中看到，所有这些新的ALA翅膀、通风口、勺子、分流器和鳍都不是装饰性的。发动机罩上的新前分离器和襟翼可以在不到半秒的时间内改变空气的方向，在低阻力(可以实现更高的线速度)和高压力(可以实现更大的弯道抓地力)之间交替。新尾部的左右风道可以独立开闭，让车可以增加一侧的下压力来抵消车身侧倾。该系统可以说是前面提到的Performante以6: 52.01击败Nordschleife的方式，而兰博基尼表示它将进一步改善SVJ。总的来说，这款车产生的下压力比Aventador SV高40%，比较走。
销量不错的Aventador的磁悬浮和后轮转向明显经过了改装，15%的阻尼力范围更大，50%的防侧倾杆更硬，转向稳定性更高。高速时更稳，低速时更容易折腾。
兰博基尼首席执行官斯蒂法诺多梅尼卡利表示，“Aventador SVJ是一款创新型汽车，代表了我们超跑产品系列的绝对巅峰。”兰博基尼的设计师和工程师面临的挑战是利用从宇宙飞船到喷气式战斗机的各种灵感来改进兰博基尼超级跑车的最纯粹本质：超快、超运动，所有这些都是空气动力学优势的最突出的例子。"
你需要知道的是：Aventador SVJ在7月份仅以6: 44.97的成绩绕过了纽博格林诺德施莱夫，这是迄今为止(目前为止)超越绿色地狱最快的量产车，比保时捷的911 GT2 RS高出整整两秒。
但是，正如你可能想象的那样，这些吹嘘的权利并不便宜。每辆兰博基尼SVJ Aventador售价517，770美元，仅售900欧元。如果这还不够独家的话，兰博还制作了一款特别版SVJ63。车门和车身上贴着“63”字样，表明兰博基尼成立于1963年，但你只能猜测它只有63辆的事实。
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