最近发现二手猪推车看起来很简单，没有太多亮点。这个话题成为网友关注的焦点。小明更感兴趣的是二手猪推车外观简洁没有太多亮点，所以收集了一份相关资料供你了解二手猪推车外观简洁没有太多亮点分享给你。
卖出去的一头猪平均体重在130~150斤左右，运输车辆小，运载能力不好。卡车太大，养猪场走不到外面的世界。从源头运猪后，车主实地考察了路况，买了这么一辆二手福田奥铃6.8米车型。
轴距虽然长了点，但还是在交通路的范围内。6.8米的车厢长度可以容纳大量的生猪，减少了运输途中浪费的时间。
几万买的二手车，用了一年多，外观看起来有点破旧。面漆由于长期消毒和喷涂，漆面脱落严重。
是外套的漆面降低了整车的颜值，驾驶室的漆面尚可。“福田”的镀铬材质还是有光泽的，就是外观上钣金部分有很大的缝隙，看起来有些凹凸不平。
久而久之，大灯面罩出现发黄现象，这是老爷车比较容易出现的问题。塑料口罩在强光照射下容易产生一层氧化，导致精神面貌不佳。
众所周知，山区天气多变，一旦下雨，一切都被大雾笼罩。为了安全驾驶，有必要安装穿透式雾灯。
这些长型体一开始就考虑到了快递物流、部分百货、轻甩货用户的需求。面向道路的车身上配备的整流罩和遮阳篷都在这个捷运上，但现在“它”常年呆在山里，失去了整流罩的功能，所以遮阳篷的实用性还是比较高的。
6.8米的车厢长度，最多能容纳60-80头成熟猪。装载空间大，一趟可以多装修。山路的宽度为3米，这是道路上可以允许通过的最大车辆。从起点到换乘点的距离有六七公里。装更多的猪意味着可以少跑几趟，大大提高了效率。
双层设计使得外套的牢固度必须足够稳定，因为与其他货物不同，猪会在车厢内活动，这将考验车厢的牢固度。
室内装修情况
6.8车型的轮胎尺寸略大于4.2车型。为了提高上下车的便利性，采用两级上车踏板，镂空防滑设计有效。
座椅的舒适性和轻卡车型一样，没有气囊座椅。毕竟做这个要花多少钱？手摇窗的便利性虽然不如电动窗，但好在故障率低。这种基层运输车以车辆的稳定性为目标，故障少，关键时刻不会断链。
那个年代的卡车方向盘造型大多是两种风格。这种方向盘造型在日系卡车上有些阴影，喇叭开关按压面积较宽，在山路行驶、频繁按喇叭时很好用。
仪表的外形中规中矩，传统指针的仪表可靠性比较高，但能显示的内容有限。右边最圆的表不是发动机转速表。仔细看！它是一个显示车辆气压值的仪表。没有转速表的车辆都是靠老司机听发动机声音，凭经验换挡。
因为原车显示的仪表内容确实不足，车主会在后期安装仪表，以掌握发动机的实时状况，确保万无一失，一有风吹草动就能发现。
我发现现在很多刚领证的新手司机(指小车司机)连最基本的水温表都不知道，汽车知识太低了。就像在20世纪70年代和80年代一样，他们必须先学习修理汽车，然后才能获得驾驶执照，而这种驾驶执照通常是免费的
中央钥匙控制区相对靠近驾驶员。如果真的仔细看的话，其实除了空调面板和娱乐系统之外，并没有多余的预留钥匙孔，对于后期的安装有些不利。不过储物格还挺多的，贴心的设计了一个卡槽，可以放停车卡和高速通行卡。
副驾驶区还设计了两个大容积的储物格。整个中控台的设计给驾乘人员的腿部留出了很大的空间，乘坐体验比较宽敞。再加上视野开阔的大挡风玻璃，空间感营造的很好。
前排三座布局，可以容纳很多押运员和搬运工，相当实用。中控台的储物空间也相当不错，采用的三座布局不会影响驾驶者的储物空间。
前业主改装的空调系统，制冷效果非常爽。炎热的夏天开车时，是个不错的配置。平时猪开完车都是汗流浃背，驾驶室里温度比较高。更强大的制冷功能，可以及时降低驾驶室内的温度，获得更舒适的驾驶环境。
卧铺很少睡，但原车卧铺床垫还精心设计了“枕头”形状，可见驾驶员的情况也比较贴心。
在空间方面，驾驶室的整体性能非常出色。中控台的储物格给驾驶者提供了不少便利，空间表现值得称道。短板意味着驾驶室的舒适性有待提高，隔音不太好。
毕竟人无完人，车无完人。有优点就一定有缺点。对于这几万块的二手车，车主根本不在乎。空间很大，坐三个人不挤也可以，但是要求高。
底盘的一部分
底盘情况不容乐观，发动机和变速箱表面脏污严重，铸铁变速箱外壳轻微腐蚀。
这款6.8车型搭载的是玉柴YC4E140-31四缸柴油发动机。140匹的最大马力给了驾驶者信心，变速箱是六安6-51的六挡变速箱。听司机说这款变速箱的挡位手感不如万里扬，后期使用好像不是很省心。
后轮轴速比为6.33大速比配置，在山路上跑。
驶时带来的强大扭矩传递之高，表现优秀。全车弹簧片数为8/10+10，承载能力远超平时所拉的那几十头猪。也不知道为何这大速比会配在这么一辆长轴距的车型上面，一般大速比都是运用在短轴距的跑山车辆当中呀。
淋水器是山区道路必备的一“保命神器”，缓速器造价太高，真的不是一般人能用得起的，目前来看缓速器要全部代替淋水器是没那么快的，性价比王者还是要属结构便宜的气压淋水装置。
车主嫌这原车喇叭声音不够响亮，于是加装了个气喇叭作为山路行车的一大重要工具，鸣一声喇叭对面老远老远就能听见这响声了。
油箱材质是普通的铁质，容积较大，所幸长轴距车身富余的空间也比较大，配备一个大油箱这车型怎么看怎么像拉快递的车，居然用这么一个大速比后桥，笔者实在有些不解。
车身右侧空荡荡的，建议车主其实可以装一个工具箱的，以防不备之需呀，浪费这么大的空间，有些可惜了。
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