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最近在某区域看到了新国标山德卡C5H系列8x4搅拌车。下面就为卡友们介绍一下这款车型在舒适性和轻量化方面的诸多特点。
外观突出，具有强烈的工程气息；
这款用于建筑材料运输的山德卡，采用C5H-W系列平顶驾驶室，黑色一体式镜面外壳，有弯道转向灯，提高该类型车辆在市区狭窄路况下的安全性。
而且在非常规照明路段下提供了更加可靠加宽功能，为驾驶员稳定控制车辆提供了有效保障。
C5H系列车在中网造型上与C7H系列车保持一致，所有细节都体现了模块化设计理念的精髓。不过在细节方面，这款车更突出专业运输的特点，黑色的硬金属保险杠提高了在工地下通过的可靠性，也在很大程度上降低了后期车辆维护的成本。
驾驶室离地整体高度控制在3.2m范围内，减少了过高的车身带来的过多的视野盲区，安全性大大提高。
内部非常奢华：
C5H-W系列平顶驾驶室在内部舒适性方面充分满足了驾驶员的实际需求，多项可调气囊座椅能有效减轻驾驶员在颠簸工地的疲劳。虽然驾驶地板中间有25cm左右的凸起，但并不影响驾驶员在室内的正常通过性。
中控台造型采用与C7H系列车型相同的模块化设计；四幅多功能方向盘简化了驾驶员的实际操作步骤，仪表盘为传统的机械式液晶仪表设计。
其右侧配备了多功能10英寸液晶屏，滑盖式按键布局的紧凑设计进一步提升了室内空间；中部设有多个可调节的空调出风口，下部倾斜设有水杯限位孔和微型储物格，实用性大大提高。
推拉式天窗，带屋顶，用于通风；前面的开放式储物格可以放很多车载物品，上面的预留孔可以放行车记录仪等其他设备。
后卧铺最大宽度为750mm，比其他品牌的平顶驾驶室车型更舒适，两侧有条形透明玻璃窗和照明系统。
厚度为15cm的卧铺床垫对舒适性有明显的作用，其下部为镂空设计的弹性支撑，进一步增强了舒适性。
底盘零件的布局更加紧凑：
这款山德卡C5H搅拌车的二轴和三轴轴距控制在3050mm。这种短轴距设计便于在城市建筑区拥有更小的转弯半径，同时在泥泞路段拥有更好的通过能力。
采用11.00R22.5规格的钢丝子午线轮胎，整车载重能力强。这种轮胎被配置成在更好地降低总装载高度的同时确保装载能力。
H153自调臂转向桥采用散热效果更好的盘式制动器，一侧安装11块钢板进行悬挂，承载能力更高。两侧车桥中间有空气净化和尾气处理系统，大大提高了空间利用效率。
车型采用中国重汽MC07.34-50国五发动机，最大功率340马力。与MC11和MC13相比，这两款大马力发动机的突出优点是在满足现有运输能力的前提下，机体重量减轻了130kg，整备质量的相对下降意味着建材运输能力的提高。
MC07.34-50系列发动机匹配中国H生产的HW16709XST系列9速手动变速箱
值得一提的是，安全性不仅仅体现在镜子、灯光等部件上。驾驶室后支架上有一个电喇叭。车辆转弯时，喇叭会自动发出转弯指令，提醒过往行人和车辆及时避让。
在这种中短途运输建材的情况下，保证每天400km以内续航里程的情况下，300L小容量油箱很好处理。
采用主梁局部三层加厚设计，确保上部导管架具有更可靠的承载能力；ST16自调臂两级轮边减速桥，主减速比4.8，尤其在重载物流运输和恶劣工况下更可靠。
采用10片簧加厚钢板悬挂，通过提高满载能力下的可靠承载能力，双骑牌的稳定性将大大提高。但是，这种部件必须定期复位，以避免长期使用造成的不均匀应力。
对顶级设备的评论：
这款基于山德卡的C5H系列8x4搅拌车，外形尺寸为10300x2550x3950mm，总罐体容积为14立方米，最大货物重量为30.5吨。已经满足GB1589对四轴搅拌车搅拌罐容积小于15.5立方米，货物总重量不超过31吨的硬性要求。
罐体采用轻量化4mm合金材料，比老款同类配置自重减轻13%。此外，在保证工作能力的前提下，传送机和散热器的自重减少了5%。
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