近日发现，高端重卡大运会N8V黄金动力链超轻设计的话题成为网友关注的焦点。小明对高端重卡大运会N8V的黄金动力链超轻设计很感兴趣，所以收集了一份相关资料，让您对黄金动力链超轻设计有更深入的了解，与您分享。
三枚金币的轻质设计
云N8V 2.0版搭载柴蔚10H/10.5H轻量化发动机，后者最大输出功率430 Nm，可在1000-1400RPM爆发，最大扭矩2000 Nm，最大重量170KG，更耐用。
与之匹配的是12速更快的铝合金变速箱。这是专门研制的12档大中心距系列变速器，可靠性强，稳定性好，传动效率高。传动升级优化了主箱内齿轮的弯曲应力，使各齿轮的载荷分布更加合理。再加上变速箱本身的轻量化设计和爬坡能力，更加省油高效。
通过采用消除重心的高强度全新结构车架来降低整车重心，车架中间的横梁采用轻量化设计，最后搭配超轻量悬架，即采用高强度钢材制成的前后两个三片钢板弹簧，并经过高密度应力处理，最大程度地有效减轻了核心处的重量。
标准10T435车桥，可选10T400超轻后轮轴。此车轴为免维护轮毂轴，承载能力高，通用化、标准化。其整体布局合理，设计更加紧凑。主减速器壳、桥箱、主齿轮轴承座一体化设计，提高了传动效率，有效降低了故障率。具有使用寿命长、数量大、配件易购买、承载能力强等特点。
超大型铝合金油箱重量轻，体积大，续航里程长，适合长途运输。
另外轮圈和气缸也是铝合金材质。厂家对气缸支架的结构进行了优化，提高了零件的强度，通过优化支架可以减轻重量0.4kg/套。排气管支架结构镂空优化，减重0.26kg/套。牵引座地板优化，有效减重2.5kg/套；拖车控制阀整体结构优化，进而实现0.3kg/台的减重。虽然各部分优化减重不算太多，但全能部件和减重联动的组合，可以大大降低汽车整体重量。
减肥是重点，但安全是前提。制动安全性方面，缸内制动液力缓速器辅助制动系统、双回路气制动鼓式制动系统、ABS防抱死制动系统、高摩擦系数制动蹄片，制动功率大，提高了下坡制动安全性。
整体来看，N8V品质版2.0在上下文的主要零件和细节上采用了轻量化设计和材料进行减重优化。减重效果明显，整车最低自重7.8T，在不降质的前提下，为用户创造最大价值。
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