KIATELURIDE的成就，是“汽车潮流”2020SUV的胜利，与其说是不协调，不如说是必然。
这家公司成立于1944年，几十年来一直在为预算内的买家建造“廉价而舒适”的交通工具。
不过这个奖项还是值得肯定的。今天的韩国汽车工业已经发展到拥有设计、设计和制造世界级汽车的技能和人才——可以让他们的主流日系、欧美系竞争对手在风格、动力、精致度和制造质量上达到最佳水平。
Telluride在GeorgiaWestPoint制造，是一家为在美国的美国人打造的起亚公司：一款舒适宽敞的三排座SUV，完美地位于竞争激烈的零部件的核心，包括雪佛兰、道奇和福特，以及本田、丰田、日产、马自达和大众的产品。
了解轿车、SUV和卡车的年度竞争对手和决赛。
正如起亚所料，特柳赖德是一个出色的价值，即使在32，785美元的基础车型中，也提供了大量的标准设备。当你把它装载到46910美元的测试价格时，它肯定会削弱大众市场的竞争。
但价值只是今年2020运动有效性的一个要素。我们详尽的评判流程在六个关键标准的范围内评估每个竞争对手，这意味着获胜的车辆必须是一个好产品，无论其功能重点是什么。
所以，尽管它的价格上了头条，它还是获得了11位评委的7次一等奖。这就是它的外观，它的驾驶方式和它毫不费力地满足现代美国家庭需求的方式。
基于MSNAutoS的凯特露研究
嘉宾评委、前克莱斯勒设计总监汤姆盖尔(Tom Gail)在设计过程中说，整体设计非常漂亮，线条和表面都很好。
“事实上，我喜欢驾驶三排交叉路口中的一排，”专题编辑ChristianSeabaugh说，他在我们的Suvoty试验场推动了Telluride，证明了蜿蜒的道路具有挑战性。
底特律编辑AlisaPrizle在最终投票前加入了辩论，她说，韩国人已经成为研究每个人的权利、选择最佳实践并加以实施的大师。
MotorTrendenEspa执行主编米格尔科尔蒂纳(Miguel cortina)这样总结起亚：“碲化物真的能决定标准。”
让我们仔细看看。
Telluride是起亚最大的SUV，比其Borregio前身长2.8英寸，轴距为0.2英寸。但由于它自信而复杂的外表，它的尺寸也很不错。大格栅作出了声明，但它不是过度支持，头灯已从角落拉回来，在视觉上减少了前悬。“强加的姿态和良好的比例显然隐藏了前轮驱动结构固有的短轴比，”法官约翰德尼希森说。
在身体的侧面，简单的表面主要是讲述自己的故事，而不是一个随意剪裁和台词的娱乐系统的舞台。巧妙地移动温室，在不损害实用性的情况下，将微小的耙子放大到D柱。在后面的数字，由共同的尾灯包围，是强大的和独特的。即使是底部的LX型号也获得了珠宝，例如前后筋膜下边缘的对比银色面板，以及温室和门底部周围的亮化。
碲化物看起来很重要，但也很友好，平易近人。细节中有一些有趣的复活节彩蛋，如B柱上明亮工作中的脚轮，起亚格栅和挡风玻璃上边缘类似细节的点头，以及前门前下角的凹痕。
和外面一样自信复杂。同样的，就算底座LX饰品的内饰看起来很好，但是做的很好。至于顶级SX:我一直在看着驾驶室，提醒自己这辆SUV只花了47万元，”执行主编MarkRechtin说。在他爬进我们的测试车“沙丘中棕色纳帕皮革装饰的内部”后，他说，“感觉就像百万富翁牧场中的现代住宅。"
不仅内饰好看，而且实用、实用。虽然第三排是为青少年准备的，但会适合成年人，座椅的折叠按钮和扶手的位置也很巧妙，这样进出门就能提供比相对尺寸的奔驰和宝马SUV更好的功能。然后就是细节的东西，就像第二排和第三排都有自己的USB口，让所有的家用设备都可以充电，快乐运行。
许多豪华汽车制造商提供两倍多的车辆。‘‘装修装饰的很好，用料很好，颜色搭配的也很好。说.
特柳赖德与新的现代围栏共享其平台和机械设备。只有一种动力系统选择——291马力3.8升V-6发动机，八速自动——但买家可以选择从所有四种可用的车轮驱动中的标准前轮驱动驱动系统升级。这是一个2000美元的选项。
尽管V-6发动机可以使用比4460磅的SXAWD车型的262磅-英尺略高的扭矩，但满载的Telluride比入门级的Mercedes-BenzGLE3504Matic快至60英里/小时和四分之一英里以上，后者的价格为1万美元，而且没有选择。更重要的是，特柳赖德将在乘坐、精致和低噪音方面轻松拉平其价格。
虽然大多数豪华SUV为了舒适不得不牺牲转向和操控性，但它开起来比它小得多。感觉是很好的双排交叉，转弯感和感觉很清晰，乘坐品质很好，车身控制也很好。”悬挂只有一点弹性，但当在高速椭圆上以100英里/小时的速度行驶时，刺骨的侧风几乎不会影响碲化物。
/p>但是它是在我们28英里的测试环路上的、粒状的、聊天室的、Chunky的表面上，这里的大起亚真的给评委留下了深刻的印象。主编EdLoh称赞了它的"极好的安静和平滑度，"，deNysschen指出了这一"悬架符合性和乘坐舒适性是其优点。"。
中控台上的旋转控制器--它还允许驾驶员在生态、舒适、运动和智能模式之间切换，后者可以让车载计算机找到效率和响应的最佳组合--有一个斯诺模式，它可以调整油门、变速器和牵引控制设置，以适应低摩擦表面。控制器中心的一个按钮锁定中心差速器，以便在具有挑战性的条件下进行最终牵引。驱动适当考虑其8.0英寸的地面间隙，17.0度进场和20.9度的偏离角，和114.2英寸轴距，泰勒里德将舒适地应付恶劣的道路和恶劣的天气。
即使有了标准的八速自动变速器，带有3.8升V6发动机的大型三排SUV引擎也永远不会是燃油效率的典范。Telluride的EPA燃料消耗数字--20/26/23英里/市/高速公路/前轮--驱动模式和19/24/21英里/英里/公路/所有车轮驱动模式--在这一领域的平均水平是正确的。
起亚工程师一直在努力控制泰利德的整体重量，而不采用昂贵的轻质材料。满载SXAWD的重量比双排本田护照精英重196磅，小于CadillacXT6SportAWD400的265磅。
所有的TELURIDE型号都具有令人印象深刻的被动和主动安全功能，包括主动巡航控制、车道保持辅助、前向碰撞报警系统，该系统还识别行人、后交叉交通警报以及即使在基础LX上也可通过制动标准进行扭矩引导。
SX配备了基于KIA的基于摄像机的盲点监视器，当启用转向信号时，它显示了车辆在数字仪表板上的适当侧面的高清、广角图像。当高速公路上的车道改变时，在拥挤的城市里，当你在右转时，骑自行车的人突然出现在拥挤的城市里，这是一个非常好的特点。
基本的Telluride LX有32，785美元的管理系统更新项目。为此，你可以得到18英寸的合金车轮和大量设备--从空调和皮制方向盘等精致设备到起亚8.0英寸触摸屏，配备Apple CarPlay和Android兼容的UVO信息娱乐系统接口，以及5个USB充电端口。正如前面提到的，价格包括一整套主动安全技术和驾驶员辅助设备。此外，船上还有容纳6名乘客的空间(在必要的情况下，可以容纳8人)，第二排可折叠60/40，第三排可供三个十几岁的儿童使用。
高级生产编辑ZachGale满意地注意到，即使BaseLX模型也有相同的动力系，并且许多功能，例如动力的第二排，作为顶级SX："我对这个SUV的真正喜欢的是它的体验与装载的修剪无关。"
KIATelluride是一款非常好的家庭车。但是升级到$42,585TELURIDESX。标准设备包括20英寸的轮子，一个不需要的HarmanKaron环绕声音音频系统，双太阳屋顶，还有一个带记忆的12路可调节的驾驶员座椅。
只增加三个关键选项--全轮驱动(2000美元)；拖曳包(795美元)，增加自平后悬架；以及SX Prestige包(2000美元)，其中包括一个抬头显示器、加热和通风的第二排座椅，以及柔软的纳帕皮饰--这是一款令人印象深刻的平滑、安静、装备奢华、完成精美的SUV，甚至能让人注意到标准轴距凯迪拉克埃斯卡德(Cadillac Escalade)和林肯导航(Lincoln Navigator)。全部为47，380美元。
或者，正如Loh所说：“一辆漂亮的SUV，满载着货物的家庭想要（并想展示），WTF价格。\r\r\r\r\r\r\n""
预期功能的性能
巧妙的风格，装载了标准的设备，宽敞舒适，而且，为了最大限度地保护它，2020年起亚德里亚特是当今市场上最有吸引力的家庭SUV之一。预期功能的性能？钉住了。
"一切都是对的，"特征编辑ScottEvans说."安静，舒适，流畅，时尚，价格实惠。你还能问什么？"
那是我们2020年SUV真正的天才。一个大的大市场，中等价位的家庭SUV，像起亚德里亚特(KiaTelluride)一样，是一个非常非常硬的产品来执行。我们将发现，事实上，相比于打造一个高档的SUV，这款徽章给设计师和工程师提供了更多的设备和技术上的余裕空间，从而提高了性能和精致性，同时也带来了质量和奢华感。
在一个消费者行为受到社会媒体的不懈循环影响的时代，负担得起的主流车辆的购买者想要感到特别的感觉。他们想感受到他们正在得到一辆拥有高级风格和质量、特点和技术以及精致和动态能力的车辆，而不会付出额外的代价。就在Telluride的情况下，起亚的设计师和工程师们已经交付了一个真正做到这一点的SUV。
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