1.发动机在2020款福特野马Shelby GT500的引擎盖下，配备5.2升铝合金V8和增压器。除了高流量的铝制气缸盖，这款手动发动机还有一个线性弧形缸套，可以帮助减轻重量。福特还增加了一个更大的锻造连杆。同时，下部结构油底壳采用专利的主动挡板系统，将机油引导到需要的地方，也减少了振动，增加了结构强度。结果是超过700马力和650磅-英尺的扭矩。(当然，这些数字只是初步的。对于关注Hellcat数字的野马粉丝来说，这些预期会稍微延伸)。
福特高性能汽车项目全球总监赫尔曼萨伦巴赫(Herman Salenbacher)表示，“凭借其超级跑车级的动力总成，全新谢尔比GT500使第六代野马达到了曾经只有外人才能拥有的性能水平。”
预计它将在三秒钟的中间距离和11秒钟以南四分之一英里的地方以0-60英里/小时的速度发射。
2.增压器
V8动力装置配备了一个2.65升的罗茨增压器和一个集成的液空中冷器，但这个装置比我们过去见过的大多数装置都要复杂得多。福特试图减轻重量(和高度)，并将鼓风机尽可能低地塞在V8山谷中。这样一来，车身团队就不用加比普通版高很多的引擎盖了，增压器的低位也能让车重保持较低。
3.传动装置[机]变速器
如果你希望在这辆车上使用六速或七速手动变速器，你会失望的。菜单上唯一的变速器是新的Tremec七速双离合装置，它可以在不到100毫秒的时间内平稳移动。
DCT单元经过精心设计，可在各种驾驶模式下工作，包括运动、滑行、正常、跟踪和拖动。DCT还具有线路锁定和可选的转速启动控制，以及跟踪应用程序。
Performance的福特汽车项目全球总监赫尔曼萨伦巴赫(Hermann Salenbauch)表示，“作为一匹野马，它必须是可触及的，并且超过它的重量。”“为此，我们在美国高性能汽车中树立了新的标准，这些汽车配备了迄今为止最强大的街道合法V8发动机，加上野马中最快的变速箱，以实现全面的准确性和速度。”
4.悬架和制动器
当然，谢尔比GT500更宽，但不仅仅是车身套件和降低的悬挂设置。这款野马配备了下一代主动MagneRide悬架，而作为标准配置，该车配备了20“x 11”福特高性能铝合金轮毂和米其林Pilot Sport 4S轮胎。然而，那些寻求更多抓地力的人可以使用米其林Pilot Sport Cup2轮胎升级到20英寸11.5英寸的碳纤维车轮。提供制动力(在这里比其他野马更重要)的是一个16.5英寸(420毫米)的两件式转子，配备了Brembo六活塞卡钳。
福特表示，“为新谢尔比GT500提供了两个具有更高级功能的处理软件包。”“可用的处理套件包括一个可调节的支柱顶部支架和一个带格尼襟翼的扰流板。对于真正的铁杆，可用的碳纤维赛道套件有暴露的20英寸碳纤维车轮和0.5英寸宽的后轮(11.5英寸)，定制的米其林Pilot Sport Cup 2轮胎，可调节的裸露碳纤维GT4赛道翼和内置潜水飞机的splitter wickers。删除了后排座椅以减轻重量。”
标签：
版权声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！