大众汽车在其之前推出的ID.4全电动SUV上推出了轿跑车式附件。然而，北美大众和电动汽车爱好者请注意：目前，这家德国汽车制造商没有计划将ID.5推向我们的市场。
从正面看，在许多其他方面，ID.5与它模仿的ID.4非常相似。然而，随着倾斜的车顶线进入视野，当您向后移动时，差异变得明显。要大致了解该模型的形状以及它将在ID阵容中扮演的角色，请考虑奥迪Q4Sportback。
车顶线可能会向下倾斜，但大众声称与ID.4相比，内部第二排或货物空间没有损失(座椅向上时货物空间为549升，座椅向下时为1,561)。这种设计技巧的回报是一辆更时尚的汽车——如果你碰巧喜欢轿跑车的风格。
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还有其他功能可以帮助区分ID阵容中的5和4。从其他运动型大众汽车模型中借鉴了一些元素，倾斜的车顶线在功能性后扰流板处结束。在内部，与ID.4的差异较小，因此，如果您看过或熟悉该模型，那就是您在这里得到的。仪表盘安装在转向柱上(并包含换档按钮)，空间现代但略显简陋。
在性能方面，值得牢记的是所提供的规格是针对全球市场的，并且可能与任何最终的北美ID.5有所不同。带有后轮电机的ID.5Pro的纯后电机布局可提供172hp和229lb-ft的扭矩，而ID.5ProPerformance中的相同布局可产生201hp和229lb-ft的扭矩。两个版本的77kWh电池组相同;WLTP循环的射程为520公里。
全球展示包括推出更具运动感的GTX变体，尽管与ID.4一样，该变体不会进入我们的市场，即使ID.5最终会出现。GTX版本使用相同的电池组，但有两个电机(因此是AWD)，总输出功率为295hp。它的范围是480公里，同样适用于WLTP循环。
大众汽车表示，目前ID.5将在欧洲和推出，但它确实暗示其他市场可能会在某个时候加入该名单。我们怀疑这家汽车制造商可能会等着看ID.4在北美的表现如何，然后再承诺将5带到这里。后者似乎对我们的市场来说是很自然的，它已经为许多类似尺寸的轿跑车式SUV腾出了空间。时间会告诉我们……
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