看到HOWO-7的前脸是不是很亲切？与当年的第一代HOWO车型相比，2010年前后进行了重新设计，改成了现在的HOWO-7的外形。前脸改进了，更有层次感，但还是当年的风格，就像一个身经沙场，还在冲锋第一线的老兵。
车顶的“建筑垃圾运输”表明了这辆车的身份。相关法律法规也要求将标识固定在渣土车驾驶室顶部。它看起来很漂亮，晚上可以点亮。遮阳也是HOWO-7的标配，也有品牌logo。
后视镜是最传统的分体式。相信很多开了很多年车的卡友都很熟悉。没有电动调节，也没有后视镜加热。纯粹是手动调节，很粗糙。
进气格栅采用三级式设计，风格类似奔驰Actros MP3，让前脸看起来更有层次感。“HOWO”和“400”分别代表车系和发动机的马力，比车门logo更直接。
我们最熟悉的大灯在保险杠上。大灯内集成了示廓灯、远近光灯和转向灯，采用了卡车常用的卤素光源。底部两个灯合在一起，一个是雾灯，一个是补光灯。在工地开车时，灯光越亮越好。
因为渣土车开到工地的时候路况不是很好，所以渣土车的底盘都很高，这辆HOWO-7也不例外。粗防钻梁外露，既符合规定，也是为了安全。
HOWO-7采用6x4驱动形式，自卸车长度为6m，是该级别城市渣土车中常见的车型，轴距为3425至1,350mm。这种大小的渣土车比较灵活，在城市道路上行驶更方便。
从侧面看驾驶室，线条硬朗，驾驶室纵向还是很宽敞的，卧铺车窗采用封闭式设计，使得卧铺位置光线比较暗，能够更好的休息。
下面是外部工具箱，可以从主驾驶座侧面打开。千斤顶、挡车器、换胎工具等。可以放在这里方便感应，驾驶室也不会被油污弄脏。
驾驶室右侧没有外部工具箱开口，但做了对称设计。如果右侧再多一个外储物盒，相信会给这款车加分不少。
窗户很有设计感，看起来很硬。前排采光很好，但是可开玻璃面积太小。虽然不影响驾驶室的通风和司机伸手拿东西，但给人的感觉还是不够大气。
“国六”标志证明这款车是国六排放标准的车型，也就是说这款车可以在国内提前实施柴油车国六排放标准的省份上品牌。在环保要求严格的城市中，刘国渣土车肯定更受欢迎。
外观：是这款车最大的特点。单从外观设计来看，这款车和我们10多年前看到的HOWO自卸车并没有太大区别。但就各种logos以及外观各方面的组装工艺和设计来说，肯定是远远强于当年的原版HOWO。
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