大灯采用单透镜的形式，亮眼集成在LED灯带中作为示廓灯，集成转向灯作为灯组之一。下面是一个带一些氧化镜的雾灯，底部的钻杆直立在它的立柱上。
驾驶室侧面融入了更多航天万山的设计，看起来相当清新。航天万山在这个地区的市场占有率并不高，在邻近的泉州永春地区几乎遍地都是。司机对它评价很高，是一辆称职的好车，底盘耐用。
成熟的动力链和坚固的底盘。
航天万山WS系列自卸车采用柴蔚WP6.245E50 6缸发动机，最大输出功率180kW，扭矩1100N/m，245马力匹配法斯特的10速变速箱。
底盘采用280/8 4双层mm大梁，为运输提供源源不断的动力，保证上座率，为用户提供巨大的承载潜力。
在体型范围内，身高1.39m，长6m。业主是专业水泥运输户，一袋水泥一般在50kg左右。现在的标准载重运输很少有机会装满车厢，在满载不超限的情况下，货物一般不超过车厢围栏。
这样既保证了车辆底盘部件的耐久性，又使车辆重心保持在可控范围内。
该车采用中间双顶的液压形式，车身右侧有较大的剩余空间。除了原车自带的尿素箱，车主还在这里放置了车载工具箱和液压油箱。
后轮轴的允许载荷为18000kg(双轴组)，9片加厚钢板弹簧为载荷能力提供了可靠性。整车采用11R22.5轮胎，这也是适合公路运输的轮胎花纹。
驾驶室内部空间挺大的，中控台和天津一样，在人体工程学上做的很好。这个室内装修槽点最多的地方就是储物空间太少。两个“储物盒”在车主之间移动到车上，以便放置车载用品，枕木用于在人们几乎睡不着的时候放置储物盒。
至于这款车的内饰，因为和天津的几乎一模一样，我就不多赘述了。驾驶室里面的配置和风格大家还是比较熟悉的。这就是厂商省钱的秘诀——3354平台设计制作。
相貌平平
这辆车是车主三年前买的，花了30万左右。两个司机采用了人歇人停的运行方式。准确的说是为了提高运输效率，一个司机跑了前半段路，另一个司机跑了后半段路。从方向盘可以看出这款车的上座率有多高。
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