导读 环路预演仪式有专职司机陪同，颠簸得太厉害了。此外，一英里不足以安全地驾驶一辆典型的155英里 小时的汽车上下。其原理包括修改自动驾驶汽
环路预演仪式有专职司机陪同，颠簸得太厉害了。此外，一英里不足以安全地驾驶一辆典型的155英里/小时的汽车上下。
其原理包括修改自动驾驶汽车，在每个角落都安装额外的轮子，就像购物车的脚轮一样。不用的时候，它们会缩回到车身下面，但是当它们靠近赛道，把其中一个电梯降到轨道上的时候，它们就会出现。脚轮斜靠在轨道两侧，牢牢地引导着小车。最好希望他们不会停下来。
埃隆马斯克正在洛杉矶建造一条时速155英里的隧道-新闻
在没有行人、交通堵塞、十字路口和特殊危险的情况下，目标是以155英里/小时的速度驾驶4000辆汽车。这里显而易见的是，并不是所有的自动驾驶汽车都能达到这个速度。该系统的唯一选择将是减慢行人后面的所有交通，或者完全拒绝较慢的汽车进入环路。
1.1英里的延伸段耗资1000万美元，据业内专家称，这绝对是一笔划算的交易。相对狭窄意味着其上方的地面/物业的结构挑战和安全考虑大大减少。
马斯克的目的是保持无聊，直到隧道到达整个城市，贯穿整个通道。每个终点站的电梯机会将汽车送回街道，在那里他们只节省-也许-几个小时。首次公开运营的目标是2019年。
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