长安轻型车是长安汽车的支柱产业之一。中国长安汽车集团有限公司旗下的核心整车企业重庆长安汽车股份有限公司于1996年在深交所上市。
长安汽车的前身早在1862年就是上海洋炮局，1984年正式进入汽车行业。目前，长安轻型车的生产平台已经覆盖了轻型乘用车、MPV、轻型卡车、皮卡、小型卡车等。并以每年1-2款的速度开发了13款核心产品，达到30万辆的产销目标。
模型介绍
为双排标配，1.5L汽油发动机，最大功率82kw，最大扭矩142Nm，匹配5速手动变速箱。驱动方式为中置后驱，采用前麦弗逊式独立悬架、钢板弹簧非独立后悬架、前盘式后鼓式制动器。
该版本车型还配备了电动助力转向功能，消除了无辅助车型在狭窄道路上掉头时的苦恼。安全性方面，还配备了ABS防抱死制动系统和制动力分配系统。其整车尺寸为5160X1600X1890mm，整备质量为1200kg。
根据以上配置可以得出结论，长安之星卡是一款主打入门级微卡市场的经济型。
外观介绍
部长的前脸安行卡很有辨识度，用熏黑的中网格栅来衬托长安轻型车的品牌logo，很有能力。
微卡的外观设计中规中矩，大灯的造型与中网的格栅造型很协调，有一种凌厉的感觉。值得一提的是，大灯还配备了近光透镜，这在微卡车型中非常少见。
保险杠部分造型简洁，与大灯相呼应的线条和底部的大嘴形格栅为整个前脸造型增添了一丝活力。
灯光方面，配置还是比较充足的，双面雾灯也没有成为减配的选项，值得称道。如果保险杠上能加上耐磨材料的底板就更完美了。
这款星卡的侧面设计比较简洁，车身的腰线设计属于硬朗型，更加凸显了其能拉力量的稳重姿态。
虽然是钢制轮毂，但是和车身同色设计，所以不便宜。在后视镜和门把手的配色上，与车身同色设计，车身侧面的协调性很好。
这张星牌的容器尺寸为：2500 x 1520 x 370mm；集装箱的侧门和尾门可以打开，三面粘贴反光条，提高了集装箱夜间行驶的安全性。
货箱前部设有上车踏板，方便司乘人员装卸货物时轻松上下车。两侧设有紧固绳索的锚点，为货箱盖的篷布或装载货物的捆绑提供了方便。
货箱后部是标准的微型卡车。直板的后尾门配有反光条，后尾灯旁配有上车踏板和两侧软胶垫，为保护尾门和方便人们上下车提供了保障。不过没有配备后保护保险杠，尾门高度较高，人上下车还是有点困难。
内部介绍
当你打开长安星卡的大门，你会发现它的内饰并没有你想象的那么便宜。黑色和银色中控台的搭配增加了豪华感，在储物空间的分配上也做得相当不错。副驾驶中控台为驾乘人员挖了一个放置零碎的空间。
中央控制区的分布比较简单。没有熟悉的中控显示屏，受成本控制的限制。它配备了传统的收音机，可以播放歌曲来缓解驾驶过程中的气氛。空调的控制面板采用带按键的旋钮开关，提高了使用的便利性。
总体而言
巨大的方向有一个显眼的长安轻型车标志。方向盘也是塑料材质，但是手感细腻，转向很轻。长安星卡还是逃不出微型货车没有安全气囊的现实。不知道厂家什么时候能在微卡车上配置安全气囊。由于成本限制，该设施的设备遥遥无期。
传统机械指针的仪表盘让驾驶员一目了然地读取信息，还配备了一个小显示屏，提供油耗和里程。各项功能显示正常，清晰度一般。带有机械指针的仪表盘也成为了微卡车车型的标配。
长安星卡前排配有电动车窗，后排依然是手动升降。目前市面上能装电动窗的微卡车型还是很少的。
后排的乘坐空间有些局促，座椅的填充物软硬适中，不算舒适也不算硬座。4靠背的坐姿比较直，没有头枕。当然这是入门级的微卡，主要用来拉货，后排载人的机会很少。通常主要用于放置手推车等少量物品和工具。
驾驶体验
长安1.5升汽油发动机搭配5速手动变速箱的动力组合在同级别微卡车中处于主流水平。入门级微卡车车型以省油、耐用、经济为主，所以在动力方面并不给力。满载爬山时，他们明显感觉吃力，这也是因为汽油机扭矩小。
在市区开车问题不大。个人觉得日常用就够了。毕竟，一分钱一分货。几万块钱的车能做到这样的性价比就不错了。
舒适性方面，这款车的发动机是居中的，所以行驶过程中的隔音不是很彻底。
简单来说，发动机就坐在你屁股下面，正常工作时的温度和震动都会被传递。还好不是很明显。如果不是刻意去感受，基本不会有感觉。不排除车辆使用年限较长后，发动机的噪音和振动会加剧。
后钢板弹簧的悬挂结构较厚，满载行驶时底盘的稳定性较好，给驾驶者充分的信心。
购买建议
目前长安星卡的厂商指导价区间为34.9-49.4万元，搭载1.2L和1.5L两款汽油发动机供用户选择。
个人建议如果对装载重量有要求的用户还需选择1.5L版本车型。毕竟1.2L发动机98匹的马力在装载货物爬坡时的表现差强人意，当前2020款的星卡新款车型也上市了，在内饰的设计与用料上相比老款有了较大的改变，动力也相对有小幅度的提升，提供有双排、单排与货柜与苍栅、平板种类供大家选择。
大家可以根据实际用车环境与行驶路线等来选择相应的版本车型，这部入门级的微卡在性价比方面还是蛮适合创业初期的用户。
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