驾驶室部分搭配白色驾驶室车身和黑灰色保险杠前网。和真车一样，驾驶室前面板上做了大大小小两个奔驰标志，前网罩边缘也有ACTROS金属贴纸。蚀刻过的床单和贴纸放在原处，没有掉下来。
驾驶室侧面的门把手略凹。虽然没有镂空设计，但是开门很容易。这么小的驾驶室还是有很多优点的。但是很可惜，门边的电源牌不见了。
看看车后面。泵车的腿是绿色和深灰色，白色作为接头的过渡。我还是很喜欢这种色彩形式和沿着腿部的色彩分布。模特在腿上喷了模型，型号是ZLJ5530THBK。
腿上还有“中联重科制造”的字样。它还有一个服务热线和一个官方网站。做一个有很多细节。按照这种配色，国内极其罕见，只有中联使用。稍有了解的人，不用在远处仔细观察，只需要稍微辨认一下，就能看出是中联重科。辨识度极高。
驾驶室
这款虽然小，但也不缺。驾驶室顶部的两个示廓灯，前网罩上方的手柄都没有落下。和真车一样，没有遮阳板。
四面镜子缺一不可，后视镜都是框架式门镜，方便保养和更换。前地镜和实车一样，和驾驶室的链接起到了三角的作用，非常稳定。质量非常好。
部分大灯让笔者有点不舒服。真大灯外圈会有银色装饰条，只是车模少了一点，还是可以接受的。
两个可移动的部分是左右门，前面罩可能因为小原因翻不了。门的活动范围很小，松紧适度，容易打开。
往驾驶室里看，细节还是很到位的，白灰分色制作相当出色。车虽然小，但是很多按钮做的很清楚。还有一个变速杆表示手动变速箱还是用的比较多。
气囊都是必不可少的。仔细看工作台和ACTROS的雕刻可谓非常细致。
由于使用了平顶白天驾驶室，卧铺和车顶的空间都很小。你可以存放一些票据、工具和其他物品。由于驾驶室太小，无法拍摄卧铺，希望您能理解。
外壳底盘
硬件在底盘两侧，尾气处理装置是尾气缸、电池箱、储气罐，工具箱油箱在右侧。多余的地方也安装了护栏。尾气处理装置上也有非常明显的奔驰标志，油箱集成在电池盒侧面。在模型的油箱和电池盒上方设置有腿摇杆。真实油箱的容积在400L左右。
往后面看，这个泵车模型的车尾有三级踏板，用于上下车，侧面有扶手。质量还不错。模型的接料口上方有“ZOOMLION”中联重科英文标识，锌合金材质，后方有警示贴。细节很用心。
后尾灯安装在腿架上。打开后面的接料口用网罩住，可以清楚的看到接料口的内部结构。
虽然整个模型车看起来很小，但是发动机的变速箱上刻着“梅赛德斯-奔驰”的英文标识，而且是左右两边。发动机是V型6缸发动机，长度比直列6缸发动机短很多。大部分实车使用410马力左右的发动机，稳定耐用。
把模型翻过来，看下半部分。该车型没有采用大型车型的“方向盘与车轴联动”，方向盘固定在驾驶室内。
这款车型采用了前双转向桥，整套转向桥还是很精致的。双转向桥由金属硬连杆连接，整个前桥都是金属材质，质量非常好。
这里可以看到，腿部设计成十字的形式，可以用螺丝刀等工具操作，作者最愿意“手动”铺腿。
这款奔驰5轴底盘，驱动形式为10x4，两套转向轴，两套驱动轴，最后一套作为末端随动轴，可以实现转向。将备用轮胎放在车辆后部。最大总质量50000KG会以5轴的形式写在泵车底盘的门牌上，上牌时的总质量为53000KG。
放腿举臂就能看到清晰的体式。当你花腿的时候，朋友会笑着说“跟章鱼一样”。后腿内部还有一个液压缸，细节很到位。
泵车的臂架也有三种结构分类，即“R型”、“M型”、“综合型”。“R形”展开像一个圆；“M形”会像字母“M”一样展开；而“全面”是两种方式的结合。
R型结构紧凑，M型开合时动作迅速，综合型兼顾两者优点，被各大厂商广泛使用。我们中联泵车的型号是“综合型”吊臂，123号臂的开启方式是“R”，456号臂的开启方式是“M”。
打开所有的手臂关节，量一下长度，大概160cm左右。
包装盒
外包装设计还是很厚的，也有几个英文标识，包装盒上简单明了的写了很多数据，不用猜了。一边印着中联研发制造的101m碳纤维臂架泵车，宣称这是可喜的成果。
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