雪铁龙将退出世界拉力锦标赛，因为其母公司PSA集团重组了其品牌赛车活动。雪铁龙一度被认为要退出锦标赛。标致雪铁龙集团旗下的标致集团上周宣布，将于2022年重返世界耐力锦标赛，2023年重返勒芒24小时耐力赛。标致的高端DS品牌是冠军企业Techeetah的全电动方程式E系列的合作伙伴，被认为更适合汽车行业未来的电动化发展趋势。举行三次顶级竞选活动被认为压力太大。
雪铁龙车队老板Pierre Budar告诉motorsport.com:“当你看到我们有多么需要促进我们品牌和产品营销的电气化，我们需要销售这些汽车，雪铁龙和其他品牌很难不关注这一点。”。在雪铁龙做出这个决定之前，六届世界冠军塞巴斯蒂安奥吉尔宣布离开该品牌的WRC车队。雪铁龙在一份声明中表示，做出这一决定“是因为2020赛季缺乏一级车手”，但商业因素也是一个主要考虑因素。据motorsport.com网站报道，奥吉耶将于周一被任命为丰田车手。上个月，丰田公司爱沙尼亚的奥特塔纳克(Ott Tanak)在西班牙获得了车手总冠军，结束了奥吉耶6年的统治，但4天后他宣布将于2020年加入现代。由于丛林大火的威胁，本月即将结束的澳大利亚大奖赛被迫取消，现代汽车保住了制造商的桂冠。雪铁龙首席执行官Linda Jackson表示：“在塞巴斯蒂安奥吉耶选择离开雪铁龙后，我们决定最早在2019年底退出WRC项目。”“我们显然不希望这种情况发生，但我们无法想象没有塞巴斯蒂安的2020赛季。”从2004年到2012年，雪铁龙与塞巴斯蒂安勒布和奥杰尔一起，连续获得了九个车手总冠军和八个制造商冠军。本赛季，雪铁龙和奥吉耶在2009年加入雪铁龙后，重回积分榜第三的位置。
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